La sostituzione di un convertitore catalitico è una delle attività di manutenzione dell'auto più costose. Alcuni driver non capiscono perché "qualche canna" sul tubo costa così tanto. Il fatto è che il design del catalizzatore contiene metalli rari e costosi: palladio, platino, rodio, ecc. E molti cittadini decidono un'operazione per rimuovere il catalizzatore invece di sostituirlo. Ma ne vale la pena farlo?
C'era una volta, quando le automobili stavano appena iniziando a entrare nella vita umana, nessuno pensava agli standard ambientali. Le macchine ruggivano come bestie mostruose e fumavano come centrali a carbone. Ma c'erano poche macchine. Tuttavia, gradualmente c'erano sempre più automobili e camion sulle strade. Di conseguenza, le persone hanno iniziato a pensare a come ridurre il rumore, il fumo e l'odore dei cavalli d'acciaio. Quindi è stato inventato un sistema di trattamento dei gas di scarico da un neutralizzatore del convertitore catalitico e un sensore di ossigeno.
Il problema principale del catalizzatore non è che costi molto, ma che, oltre a questo, collassa rapidamente. La distruzione di una parte importante si verifica a causa del continuo scuotimento dovuto all'esposizione all'aria fredda dall'esterno e all'aria calda dall'interno, a causa di olio e coke del motore, a causa della scarsa qualità del carburante e di altri fattori meno significativi. In altre parole, con rare eccezioni, non si può fare nulla per tutto questo. Puoi fare rifornimento con un buon carburante, ma tutti gli altri problemi nel caso di un catalizzatore vengono "curati" solo da una costante permanenza in garage, ahimè e ah.
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La distruzione dei favi all'interno del catalizzatore porta a una serie di conseguenze estremamente spiacevoli. I gas di scarico calano, causando problemi al funzionamento del motore, aumentano i consumi di carburante, cala la trazione, l'impianto di scarico dell'auto soffre, compaiono rumori e scoppiettii caratteristici, soffrono numerosi sensori. Infine, un catalizzatore guasto può anche causare danni alla marmitta. Driver diversi risolvono il problema di un catalizzatore danneggiato in modi diversi: ne acquistano uno nuovo (prezzi iniziare da 10 mila rubli), acquistarne uno nuovo che non sia originale, rimuovere quello vecchio e installarlo "inganno". Quest'ultimo metodo ha i suoi pro e contro.
Ai vantaggi La rimozione del catalizzatore può essere attribuita solo a un aumento della dinamica del veicolo. Nella maggior parte dei casi, la "rondine" inizia a volare da giovane. Ciò è dovuto al miglioramento dell'alimentazione di carburante, nonché alla rimozione notevolmente semplificata dei gas di scarico dal sistema. contro la rimozione del catalizzatore ha notevolmente di più: appare un odore sgradevole, l'auto inizia a fumare molto, fa molto rumore. Oh, e, naturalmente, tu e la tua auto senza catalizzatore diventerete immediatamente il principale nemico di Greta Thunberg. Finora una multa per la mancanza di un catalizzatore si può ottenere solo in Europa. In Russia non ci sono multe per questo, anche se recenti emendamenti potrebbero consentire agli ispettori di farlo in futuro. Molto più importante è che un'auto senza catalizzatore non sarà in grado di superare un'ispezione tecnica.
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Fonte: https://novate.ru/blogs/130622/63250/