L'Unione Sovietica era il più grande stato del mondo, e nel 1930 attivamente pretendere di essere la superpotenza. Ma nel giro di una gara tra i paesi alle autorità dell'URSS erano tenuti a mantenere costantemente questa immagine utilizzando attuazione di tali idee che avrebbe mostrato la vitalità del campo capitalista e il potere il socialismo. ingegneri sovietici e gli sviluppatori hanno cercato la vendetta per soddisfare le ambizioni su larga scala del partito cime, creando una progetti realmente grandiosi, anche se alcuni di loro non riescono a implementare nella vita. E 'stato un aereo transcontinentale K-7 - enorme fortezza volante.
1930 in Unione Sovietica è diventato giustamente conosciuti come "il tempo di faretti" - che è stato creato in questo periodo il maggior numero di ambiziosi progetti del gigante che doveva incarnare tutta la forza e la potenza il vasto paese. L'aereo, in questo caso non restare indietro i loro colleghi in altri campi. Uno di loro era Konstantin Kalinin, che come capo dell'Ufficio entro l'inizio degli anni '30 del 20 ° secolo ha creato una serie di nuove, aerei testato con successo.
Ma uno dei più pentole promettente designer era il concetto della cosiddetta "ala volante". L'essenza dell'idea era che il ruolo della fusoliera viene eseguita all'interno di un'ala vuota. Nel suo post e merci, e l'equipaggio. Questo design insolito non solo riduce il peso dell'aereo, ma anche per aumentare mentre il suo payload. Secondo Novate.ru, Kalinin si considerava il concetto di "ala volante" è ideale per macchine di grandi dimensioni.
Ispirato da questa idea, nel 1928, ha introdotto un progetto di KB Kalinin gigante aereo transcontinentale, un'apertura alare di che doveva essere di almeno 50 metri. La grande idea è venuta alla mente i dirigenti del partito ambiziosi, e due anni dopo la costruzione del primo prototipo ha cominciato.
Nel 1932, il progetto ha già smaltito un pacchetto completo di documentazione tecnica e mockup. Da allora in poi, ci sono voluti nove mesi per costruire il primo aereo modello di fortezza K-7. E in questa fase della prima difficoltà ha cominciato. Si è scoperto che il complesso militare-industriale dell'Unione Sovietica non è stata in grado di fornire una capacità necessaria ad enormi motori navali. E anche aumentare il loro numero nella versione finale 7 non ha risolto il problema principale - il gigante aeromobile è stato molto pesante.
A dispetto di ciò, ha rilasciato un altro, la modifica militare della K-7. E 'stato quasi perfetto per le grandi armi di aerei - mitragliatrici sedici e cannoni, installati sul perimetro. Tale previsione degli sviluppatori reso possibile, se necessario, di spazzare tutta la zona circostante da più punti. velivolo potrebbe anche portare oltre 6 tonnellate di carico - per esempio, un carico di bombe o veicoli blindati per il suo ulteriore scarica con paracadute.
I primi test del gigante transcontinentale diedero molto promettenti risultati - le caratteristiche di volo del velivolo sono stati soddisfacenti per una macchina così grande. Conservato anche il ricordo di uno dei primi piloti collaudatori K-7 M. Snegirev: "La macchina in aria, buona per ascoltare i timoni. Gestire facilmente. Non so nemmeno credo. tirare leggermente un volante - e la macchina risponde immediatamente "!
Tuttavia, dopo il primo test di successo del successo del progetto ambizioso conclusa. In uno di questi voli è stata una tragedia: durante l'atterraggio l'aereo si fermò di ascolto e si è schiantato. Le vittime del disastro sono stati 15 membri dell'equipaggio della K-7.
La causa del disastro era l'effetto devastante delle vibrazioni sulla coda dell'aeromobile, sorto a causa del cosiddetto imbardata (instabilità) della macchina in aria, specialmente a basse velocità. E mentre né la tecnologia né i materiali per compensare questi processi non esisteva.
Fatto interessante: problema delle vibrazioni a causa aerei barcollante presenti praticamente su ogni struttura alare aereo in volo.
Future ambizioso transcontinentale gigante K-7 è stato poco invidiabile: il governo sovietico per la qualità soggetto la trasformazione del velivolo sovietico ha messo fine al progetto di una fortezza volante, e congelato e poi finalmente chiuso.
E il destino del suo autore era affatto tragica: nel 1938, quando un'ondata di "grande terrore" ha raggiunto e complesso militare-industriale, Konstantin Kalinin è stato arrestato con l'accusa di attività anti-sovietici e spionaggio e girato. aereo sovietico è stato riabilitato solo nel 1955.
Link al gigantismo era caratteristica non solo delle due superpotenze, ma anche in Germania trovato i suoi artigiani per progetti su larga scala di compilazione: 7 designer Paese Progetto del Terzo Reich, che sembra avere la megalomania sviluppata
fonte: https://novate.ru/blogs/050819/51273