Molti avranno notato che i camion che vanno in volo, per qualche ragione, sollevare le ruote posteriori. Certo, la maggioranza delle persone, non è al corrente del funzionamento di tali macchine di grandi dimensioni, a grattarsi la testa su questo argomento, ma mai completamente capire perché e come questo fa davvero. Bene, è il momento di arrivare a capire questa domanda, che in realtà non è così complicato.
Chiunque ha visto il camion sulla strada, potrebbe richiamare l'attenzione sul fatto che in alcuni casi vanno con le loro ruote su alcuni assi. È degno di nota che guidano autoarticolati non è sempre così. Che cosa c'è dietro questo strano fenomeno? In realtà, tutto è molto semplice. Sollevamento ruote dettate (come prevedibile) non è un capriccio del conducente, e le esigenze oggettive della situazione. Allora, qual è il problema?
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Ma il fatto che non tutti i carri stanno facendo, ma solo alcuni di essi, e solo con alcuni modelli di semirimorchio. Salire ruote quando il trattore dovrebbe essere sulla strada con un carico vuoto o minimo. Ciò avviene nei casi in cui non v'è alcuna necessità di ridurre il carico sull'asse mediante collegamento al caso di un'altra coppia di ruote. Ciò implica un'altra domanda: perché?
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Motivi estremamente pragmatico - risparmio. Disconnessione dal caso di un asse e sollevare le ruote sulla strada permette di non indossare i pneumatici su di essi. La gomma è ancora un sacco di soldi e vale la pena usura rapidamente, soprattutto quando si tratta di tali macchine di grandi dimensioni. Tuttavia, tutto quanto sopra, solo il primo motivo per cui i driver sollevare l'assale posteriore semirimorchio.
osservazione: A proposito, sollevamento uno degli assi consente di risparmiare non solo sui pneumatici. Scollegare una coppia di ruote sul disco permette anche di prendersi cura di cuscinetti non di minor valore.
La seconda ragione - è facile e la sicurezza di guida. Il fatto è che quando i camion sono attivati tutti gli assi, operare diventa molto più difficile, specialmente quando si tratta di manovra in curva. Lavora con due assi è più facile di tutti che lavorare con tre o più.
è interessante: A proposito, sollevamento asse, non solo i veicoli articolati. La stessa marca e alcuni grandi camion e autocarri con cassone ribaltabile la cui struttura prevede più di due assi.
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Mi piacerebbe imparare le cose più interessanti?
Poi leggi il materiale, che contribuirà a imparare il che significa che le scritte sul TIR e perché tali macchine non sono controllati alla dogana La maggior parte dei paesi del mondo.
fonte: https://novate.ru/blogs/060619/50612/