Questo documento sarà presentato lo schema di collegamento dei due motori a linea di un alimentatore, che permette un controllo indipendente di ciascuna di esse.
Il sistema è stato progettato per ferrovia modello di offerta e permette di controllare due "treni" in un modo - per regolare la velocità e la direzione del loro movimento, indipendentemente l'uno dall'altro.
Tuttavia, questo schema può essere applicato con successo in altri casi che richiedono un regolamento così indipendente. Con carico potente necessità sostituire solo gli elementi circuitali dall'altro, progettati per correnti e tensioni elevate.
motori elettrici (DC) in ciascuna stazione eventuali modelli possono essere calcolati sulla tensione di alimentazione di 3 a 12 volt.
Si richiede minimo perfezionamento: sequenzialmente ciascuno dei due motori dovranno includere un diodo, una a prua, l'altra nella direzione opposta, come mostrato in Fig.
Il sistema è molto semplice, non contiene elementi attivi (transistori, chips) e non richiede alcuna regolazione dopo il montaggio a parti soggette a manutenzione e tensioni di alimentazione opportunamente selezionati.
Trasformatori possono essere avvolgimenti secondari con una tensione alternata a 12... 24 volt, a seconda del valore nominale dei motori elettrici di tensione di alimentazione.
Si noti che il carico (motori) sarà tensione "Copertura" pari a circa la metà della tensione di alimentazione dell'avvolgimento secondario e, sulla base di questo, per selezionare il trasformatore desiderata.
trasformatori di potenza dipendono anche dalla potenza del carico. Per una di piccole dimensioni modellismo ferroviario alimentazione sarà sufficiente trasformatori con una capacità di 10... 20 watt.
Tutti i diodi in questo circuito può essere qualsiasi raddrizzatore, con una tensione inversa ammessa non inferiore a 50 volt e una corrente maggiore di 0,5 ampere (esempio D226, KD105 o estere 1N4001... 1N4007).
resistenze variabili - resistenza di 10 a 100 ohm e una potenza di 10 Watt (filo).