In una situazione in cui il motore sbarra condensatore alcuna marcatura, è molto difficile distinguerla dalla operativa di avvolgimento della stessa mente sulla bobina di partenza. Possono imparare a distinguere tra qualsiasi utente che conosce le caratteristiche di ciascuno dei conduttori (il suo colore, sezione trasversale e altri parametri).
Esempio per ispezione
Come esempio, si consideri un motore monofase condensatore KD-25-F4, 220 volt fino a 1350 giri / minuto. La sua capacità è di 25 watt, e V4 - è un'icona che indica la performance climatica.
Con la comparsa del gruppo motore può essere trovato sulla foto successiva.
Essa mostra che l'etichettatura in tutti i fili di lavoro del tutto assente. Tuttavia, il tag del motore afferma che secondo gli standard attuali del filo della bobina di lavoro devono essere isolati rosso, e inizia fili avvolgimento - blu.
metodo visivo
La prima cosa da cercare di trovare le differenze tra le bobine visivamente (la sezione trasversale dei fili).
Ragionando logicamente, siamo in grado di assumere la seguente:
- quando la corrente nella bobina di avviamento del motore viene avviato è moltiplicata;
- che non è surriscaldato o bruciato - suo filo deve essere abbastanza spessa;
- in ogni caso, questi fili più spessi pneumatici bobina lavorativi azionati in condizioni normali.
Quando l'ispezione visiva è sufficiente selezionare una coppia di fili con una grande sezione trasversale, che sono la bobina inizia. In questo conduttore con una sezione trasversale minore appartengono alla lavorazione di avvolgimento. E 'piuttosto un altro quando la differenza nelle loro reali sezioni è quasi invisibile a occhio (come nel caso di questo motore).
Resistenza metodo di misurazione
Of Electrical noto che la sezione maggiore del conduttore elettrico - la resistenza ohmica meno. Pertanto, per trovare differenze nei due avvolgimenti possono essere ottenute misurando la conduzione inversa (foto sotto).
Si prega di notare: In queste prove, allo stesso tempo l'integrità dei due avvolgimenti.
Per questi scopi richiede alcuna multimetro avente una modalità di misura resistività.
Se una procedura è la seguente:
- In primo luogo, nel "ohm" prendere due estremità nuda del motore e producendo misurata la resistenza fra di essi.
- Se il dispositivo indica "1" - questo significa che la bobina selezionato estremità sono diversi e necessità di sostituire un singolo filo.
- Dopo aver cambiato il suo eventuale ripetizione della situazione precedente (ciò significa che il conduttore selezionato appartiene anche all'altra bobina).
- Se i selezionati due estremità della bobina - il dispositivo mostrerà una certa resistenza (300 ohm, per esempio).
- Allora avete bisogno di marcare i conduttori individuati e misurare la resistenza tra i due restanti (presumibilmente, si è trovato ad essere 129 ohm).
Al completamento dell'operazione di misurazione deve procedere per analizzare i risultati. Resta inteso che la resistenza maggiore di 300 ohm e 129 ohm, indica un cavo avente sezione trasversale più piccola (la bobina di lavoro). L'avvolgimento con l'indicatore 300 ohm possono essere nient'altro che un grilletto (foto sotto).