Sicuramente ogni appassionato di auto (e non solo lui) ha prestato attenzione al fatto che molti camion e trattori negli Stati Uniti hanno un "naso" allungato. Le auto domestiche e la maggior parte delle auto europee di questa classe non hanno niente di simile. Perché gli autotreni americani hanno questo aspetto? Qual è il segreto del loro design e hanno davvero bisogno di una forma così lunga e allungata.
I trattori con carrozzeria a cofano sono il biglietto da visita dei camionisti americani. In effetti, la presenza di un "naso" è spiegata molto semplicemente. A differenza dei camion europei, i trattori americani sono realizzati in un layout classico. Il motore qui ha il suo posto nel design e non si nasconde affatto sotto la cabina, come in macchine simili realizzate nelle fabbriche europee. Sarebbe molto più importante chiedersi perché in Europa questo viene fatto esclusivamente da trattori con cabina, mentre negli Stati Uniti - quelli con cofano.
La ragione di ciò sono le specifiche delle strade locali e del funzionamento delle auto. In Europa ci sono troppe strade tortuose e problematiche, così come strade e strade strette. Ciò dà luogo anche a requisiti molto severi per la lunghezza massima dell'autotreno. Secondo lo standard Eurofur, un camion e un rimorchio non possono essere lunghi 16,5 metri. È a causa di questa regola che il "naso" delle auto è stato sacrificato dai progettisti dei trattori. Negli Stati Uniti, la situazione con le regole è diametralmente opposta, non ci sono requisiti così rigidi per la lunghezza dell'autotreno, e quindi la maggior parte dei camion qui sono cofano.
LEGGI ANCHE: Perché i camion americani hanno il naso lungo, mentre i nostri camion hanno il naso piatto?
È INTERESSANTE:5 funzioni dell'auto che i proprietari hanno dimenticato di leggere nel manuale
Fatto interessante: Gli americani amano così tanto i camion con il cofano motore che praticamente non acquistano modelli europei. Questa circostanza formale di "gusto" è diventata una barriera insormontabile per la maggior parte dei produttori di trattori europei in termini di esportazione nel mercato americano.
Separatamente, va notato che il layout del design ha i suoi vantaggi. I camion con un cofano classico sono più facili da riparare. Sono più sicuri per il conducente in caso di incidente, inoltre la rimozione del motore nel muso permette di realizzare cabine davvero spaziose. Quale americano non ama le comodità di una casa su ruote? Allo stesso tempo, i camion europei sono più sicuri per chi li circonda. Sono più facili da gestire e consumano meno carburante.
>>>>Idee per la vita | NOVATE.RU<<<
Continuando l'argomento, te lo diremo
cos'è "Kolkhida" e perché ogni camionista sovietico lo sa e non solo.
Fonte: https://novate.ru/blogs/080919/51672/