L'industria automobilistica sovietica non era la migliore del mondo, ma questo non nega affatto il fatto che l'industria nazionale abbia presentato al paese molte auto affidabili e resistenti. Tra loro c'erano quelli molto buoni. Tuttavia, dove ci sono alti, ci sono sempre dei bassi. O comunque "tiri bassi" al traguardo finale. È tempo di ricordare le auto sovietiche meno riuscite, che allo stesso tempo sono entrate in serie.
1. AZLK-2141 "Moskvich"
Prodotta dal 1986 al 1998, la Moskvich-2141 è diventata un'auto davvero grigia. Da un lato, l'auto non era poi così male. D'altra parte, non poteva distinguersi con qualcosa di veramente buono. Forse la ragione sta nel fatto che la 2141 era basata su un'auto straniera. Molte soluzioni implementate nell'auto non erano tipiche dell'industria automobilistica domestica. Peggio ancora, l'auto marcì senza pietà. Anche la qualità dei componenti lasciava molto a desiderare.
2. KAZ-605 "Kolkhida"
Sarà difficile trovare un trattore per autocarri fatto in casa, sul quale sarebbero stati inventati tanti detti e proverbi maliziosi quanto sulla "Colchide". Il più diffuso ed eloquente suona come "L'orgoglio della Georgia - le lacrime della Russia". Il problema principale di questa vettura era la qualità costruttiva francamente bassa, così come l'uso di un propulsore non ottimale. I conducenti sovietici che dovevano guidare la Kolkhida hanno scherzosamente scherzato sul fatto che KAZ guida solo in discesa e non carica.
3. ZAZ-968 "Zaporozhets"
Non che volessi attaccare l'orgoglio dell'industria automobilistica nazionale di massa, ma devi comunque essere sincero. ZAZ-968 era lontana dall'essere un'auto di altissima qualità, anche se il contributo dei creatori di questo modello allo sviluppo dell'intera industria nazionale non può essere sottovalutato. Il volante della 968 presentava spesso contraccolpi, i freni periodicamente scomparivano e il motore continuava a surriscaldarsi e ad emettere olio. È particolarmente divertente che anche tutto quanto sopra non abbia impedito ai cittadini sovietici di trasportare 8 sacchi di patate dalle loro dacie.
4. ErAZ-762
È raro che ci si possa davvero vergognare della creazione dell'industria automobilistica domestica. Sullo sfondo del furgone ErAZ-762, Kolkhida è un'opera d'arte ingegneristica. Questi furgoni sono stati fabbricati in fabbriche in Armenia, ma il design dell'auto ha radici lettoni. L'auto era molto scomoda e priva di comfort. La cosa peggiore era la qualità costruttiva. Nel 762, letteralmente tutto ciò che poteva rompersi (ea volte ciò che, a quanto pare, non poteva!) Si è rotto. Inoltre, i guasti non erano un evento, ma una routine.
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5. UAZ-452
Questa leggendaria macchina sovietica è la migliore dimostrazione della lotta degli opposti nel mondo. Da un lato, l'UAZ-452 non ha ancora analoghi, andrà dove gli altri non passeranno, funzionerà in condizioni in cui le altre auto si fermeranno semplicemente. Allo stesso tempo, l'auto ha una "razdatka" molto debole, che può iniziare a spazzare via dopo 2500 km miserabili. La qualità del metallo nel 452 è scarsa. In alcuni spazi vuoti, puoi facilmente attaccare il dito, se non il palmo. E, cosa più importante, la UAZ-452 è un altro contrario alla parola "comfort".
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Una fonte: https://novate.ru/blogs/020919/51602/