Molto spesso, artigiani e proprietari si trovano di fronte al fatto che al momento di segare il legno con una motosega, la sua parte lavorativa inizia a condurre costantemente di lato. Questo è un problema molto comune che puoi effettivamente risolvere da solo. In ogni caso, se capisci chiaramente perché questo accade e sei consapevole di cosa dovrebbe essere fatto in una situazione del genere.
Perché la motosega viene tirata di lato durante il lavoro
Ci possono essere due ragioni principali per cui la motosega viene tirata di lato durante il taglio. La prima causa complessa principale è l'usura di parti come la catena della sega e / o la barra degli strumenti. Lateralmente può iniziare anche se solo un dente di sega è danneggiato. Molto spesso, ciò accade quando, durante il funzionamento, la catena colpisce un chiodo o qualcosa di simile e il dente si deforma. Inoltre, in una situazione del genere, la spinta inizia a cadere, il che significa che il maestro inizia inevitabilmente a premere più forte sulla sega durante il lavoro. Questo, a sua volta, porta allo sviluppo del secondo problema: l'usura accelerata dei pneumatici.
La seconda causa comune del problema descritto è molto più semplice e più insidiosa. Il punto è che la catena della sega non è stata tesa correttamente fin dall'inizio. Una catena troppo tesa surriscalda la barra molto rapidamente e accelera l'usura. Inoltre, in questo caso, il carico sui cuscinetti dell'utensile aumenta notevolmente.
LEGGI ANCHE:Perché una tanica per auto ha tre maniglie
Cosa fare
La prima e più importante cosa da fare per garantire che la sega non si sposti di lato durante il funzionamento è mantenerla correttamente e regolarmente. Prima di tutto, affila la catena. Inoltre, prima di iniziare il lavoro, è necessario verificare la corretta tensione della catena e le condizioni del pneumatico, correggerla se le fiancate sono deformate.
>>>>Idee per la vita | NOVATE.RU<<<
Per risolvere il problema, posizionare prima il pneumatico su un tavolo piatto e attaccarvi un quadrato. Ciò aiuterà a determinare il grado di deformazione. Dopodiché, con l'aiuto di una morsa e di una smerigliatrice, il pneumatico sale al livello del disco. Con l'aiuto del quadrato, viene impostata la posizione finale e il pneumatico viene nuovamente bloccato. Quindi resta da elaborare il pneumatico più volte su ciascun lato.
Continuando l'argomento, leggi 10 modi incredibili per riciclare parti di automobili e non solo.
Una fonte: https://novate.ru/blogs/081119/52346/