Non tutte le cose nella nostra vita sono così ovvie come potrebbero sembrare a prima vista. Soprattutto quando si tratta di aspetti tecnici. Ad esempio, poche persone sanno perché il serbatoio T-34-85 ha effettivamente due cilindri a poppa. La maggior parte presume che si tratti di serbatoi di carburante da crociera. Questa risposta non sarà corretta. È difficile indovinare da solo, soprattutto se non ti piace studiare i veicoli blindati su base continuativa.
Il carro armato T-34-85 fu progettato sulla base del carro armato sovietico T-34 e fu messo in servizio nel 1944, diventando la corona della costruzione di carri armati domestici nella famiglia dei veicoli di medie dimensioni. Tra tutti i confratelli, è stato l'85 ° che è stato in grado di dimostrare la massima efficacia in combattimento nelle condizioni disponibili in quel momento. Le caratteristiche principali del modello sono una maggiore prenotazione, una maggiore funzionalità ed ergonomia dello spazio interno. Allo stesso tempo, la velocità del T-34-85 è diminuita leggermente, grazie alle soluzioni di design degli ammortizzatori.
Se guardi alcuni dei T-34 da dietro, puoi vedere i cilindri "grassi". Molte persone li scambiano per serbatoi di carburante. Questo non è vero. In effetti, questo è BDSH-5. In altre parole, si tratta di bombe fumogene per carri armati per l'installazione di cortine fumogene. A proposito, il BDSH-5 è stato creato sulla base dell'MDSh, una modifica marina di una bomba fumogena per navi.
Il correttore BDSH è un cilindro di metallo alto 480 mm e 412 mm di diametro. Al suo interno si trova un cilindro a rete, sotto il quale si trova una miscela di fumo antracene. La cortina fumogena è stata attivata utilizzando un fusibile elettronico, meno spesso con un fusibile antiurto. Il correttore ha funzionato per 5-7 minuti. In questo caso l'area della cortina fumogena potrebbe raggiungere i 2 ettari.
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Sui carri armati T-34, bombe fumogene sono state utilizzate per creare barriere al fumo al fine di proteggere il serbatoio stesso o creare barriere antifumo, che coprissero le truppe che avanzavano con la loro azione (principalmente fanteria). L'equipaggio ha anche camuffato il serbatoio con il fumo se il veicolo è stato colpito. Vale la pena notare che le petroliere sovietiche avrebbero dovuto anche avere un certo numero di bombe fumogene portatili, che, in caso di impatto, venivano lanciate fuori dalla torre attraverso il portello.
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Dopo la fine della guerra, la dama BDSH-5 fu usata per un po 'di tempo. Sono stati installati inclusi, ma i nuovi T-44 e T-54. Qualche tempo dopo, questo tipo di equipaggiamento fu ritenuto obsoleto e fu ritirato dall'uso nelle truppe. Ciò è accaduto a causa dello sviluppo di sistemi di rilascio del fumo. Vale anche la pena notare che le bombe fumogene erano attaccate alla stessa attrezzatura utilizzata per il trasporto delle banche di carburante da crociera. Tuttavia, di regola, non sono entrati in battaglia con quest'ultimo.
Una fonte: https://novate.ru/blogs/110120/53030/