Oggi, una quantità incredibile di merci viene consegnata via mare. Per questo, in particolare, vengono utilizzate navi portacontainer giganti, sul cui ponte sono costituite grandi scatole metalliche. La perdita anche di un solo contenitore è altamente indesiderabile e comporterà grandi perdite. E quindi sorge la domanda: perché questi stessi contenitori non sono sparsi in direzioni diverse durante il trasporto via mare? Qual è il segreto di queste navi da carico e ce n'è davvero.
La risposta a questa domanda è estremamente semplice! Questo perché i container trasportati su una nave portacontainer sono attaccati al ponte. È questa soluzione generalmente ovvia che aiuta a proteggere il carico dalla maggior parte dei problemi e degli incidenti durante il trasporto.
Molto spesso, per il fissaggio viene utilizzato un sistema chiamato "twistlock" (dall'inglese "twistlock"). Si tratta infatti di uno specifico twist lock, la cui parte mobile si inserisce in una sorta di rosetta di montaggio (appositi fori sul ponte e agli angoli di ogni contenitore). Nonostante l'apparente semplicità, il "twistlock" fornisce un'elevata affidabilità nel trattenere i carichi, compresi quelli impilati uno sopra l'altro.
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Inoltre, per fissare i contenitori sulle navi, vengono utilizzate varie aste con tenditori a vite: dispositivi di serraggio filettati. Sono necessari non solo in modo che i contenitori non cadano, ma anche in modo che enormi scatole di metallo non inizino a muoversi sul piano orizzontale del ponte (o della stiva) della nave.
Durante il carico della nave, ogni contenitore inferiore è dotato di meccanismi di bloccaggio twist-lock. Funzionano automaticamente non appena il contenitore successivo viene posizionato sopra. Ovviamente, per questo tipo di lavoro, i caricatori hanno effettivamente bisogno della precisione dei gioielli! Affinché i contenitori si disconnettano, il blocco deve essere rimosso dallo stato di blocco. Questo viene fatto tirando un piccolo cavo con una guarnizione dalla presa di montaggio.
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Anche in stiva i contenitori sono fissi, anche se lì, per ovvi motivi, è molto più facile. La maggior parte delle moderne navi da carico nella stiva hanno guide speciali che non consentono al carico di "viaggiare" senza l'uso di dispositivi di bloccaggio aggiuntivi. Tuttavia, per affidabilità, il livello inferiore, anche nella stiva, è fissato con twistlock allo stesso modo del ponte.
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Una fonte: https://novate.ru/blogs/190220/53491/