Perché un camion sovietico ha bisogno di ruote così strane e qual è la "maniglia" su di esse?

  • Dec 14, 2020
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Perché un camion sovietico ha bisogno di ruote così strane e che tipo di "maniglia" si trova su di esse.
Perché un camion sovietico ha bisogno di ruote così strane e che tipo di "maniglia" si trova su di esse.

Se guardi l'esercito sovietico e alcuni camion civili, noterai che una misteriosa "maniglia" si sta allontanando dal centro della ruota. È abbastanza ovvio che il dispositivo sporgente svolge una funzione importante e, molto probabilmente, non ha nulla a che fare con la comodità del trasporto manuale delle ruote. Allora perché abbiamo bisogno di un dettaglio caratteristico sulle ruote sovietiche?

Ecco una cosa da vicino. / Foto: fishki.net.
Ecco una cosa da vicino. / Foto: fishki.net.

Hai mai visto camion militari dell'Unione Sovietica? Probabilmente doveva. Quindi tutti dovevano in qualche modo prestare attenzione a un dettaglio molto strano sui cerchi dei trattori. C'è qualcosa come una "maniglia", che a volte potrebbe essere afferrata. Di regola, non è molto ben visibile. Tranne quando i dischi sono dipinti in bianco e nero soprattutto per le occasioni speciali.

Trovato su tutti i camion dell'esercito. / Foto: yandex.by.

Puoi vedere la "maniglia" sulle ruote di ZIL, URAL, KAMAZ e altre auto domestiche. Come puoi facilmente intuire, questa non è affatto una penna e non un dettaglio per la bellezza. La parte metallica sporgente sulla ruota è un tappo, uno scudo protettivo. Si può anche dire che questo è un capezzolo militare "hardcore". Molto più interessante è ciò che si trova sotto questo elemento protettivo.

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C'è un tubo sotto il rivestimento. / Foto: drive2.ru.

E sotto c'è un tubo per l'alimentazione dell'aria, che a sua volta fa parte del sistema di gonfiaggio automatico delle ruote. Come suggerisce il nome, questo sistema è necessario per mantenere il livello di pressione desiderato nelle ruote. Questo è molto importante non solo per i veicoli militari pesanti, ma anche per tutti gli altri camion e veicoli fuoristrada che devono lavorare in condizioni difficili.

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Controllato dal salone. / Foto: yandex.com.

Il sistema di pompaggio automatico ha due funzioni. In primo luogo, può essere utilizzato per salvare la ruota in caso di una violazione minore. Il sistema fornirà aria, contribuendo a mantenere la pressione a un livello più o meno accettabile in un momento cruciale. In secondo luogo, il sistema di gonfiaggio delle ruote viene costantemente utilizzato per alleviare la pressione nelle ruote quando si esce su terreni accidentati e per aumentare la pressione nelle ruote quando si lascia l'autostrada. Il conducente può eseguire tutte queste operazioni complicate direttamente dalla cabina. Indicatori e interruttori speciali lo aiutano in questa importante questione.

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Una fonte:
https://novate.ru/blogs/120420/54120/