Sarà abbastanza problematico trovare al mondo la prima persona dello Stato che non utilizzerebbe un'auto con un livello di protezione maggiore per i suoi bisogni. Nell'Unione Sovietica, Joseph Stalin aveva il suo ZIS-115 blindato. Di cosa era capace l'auto per i primi funzionari sovietici in termini di protezione? È ora di esaminare questo problema.
Inizialmente, il giovane governo sovietico fu costretto ad acquistare auto per alti funzionari dello stato all'estero. Sono state utilizzate attivamente anche le auto confiscate e nazionalizzate durante la rivoluzione. Tuttavia, con il passare del tempo, è diventato sempre più ovvio che l'Unione Sovietica avrebbe dovuto acquisire una propria flotta di veicoli con un livello di protezione maggiore. Lo sviluppo della "macchina per il Leader" allo ZiS è stato avviato anche prima dell'inizio della seconda guerra mondiale. L'ordine per la produzione del primo ZIS-115 arrivò all'azienda nel 1943.
La cosa principale nello ZIS-115 era ovviamente il livello di protezione proposto, che consisteva in due componenti: prestazioni di guida e prenotazione. In termini di dinamica, l'auto era abbastanza veloce. L'auto era spinta da un carburatore a benzina a 8 cilindri con un volume di 6 litri e un ritorno di 140 CV. La coppia ha raggiunto i 392 Nm. La velocità massima potrebbe salire a 140 km / h in autostrada, il che ha reso la ZIS-115 una delle auto più veloci del suo tempo.
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Per quanto riguarda la prenotazione, è stata prodotta separatamente e ha formato qualcosa come uno scafo blindato sotto la carrozzeria. La protezione si è estesa a tutti all'interno del veicolo. La capsula era composta da piastre corazzate e vetro antiproiettile. Tutti gli elementi sono stati prodotti con il nome in codice "Product-100". In caso di sabotaggio, su ogni pezzo di armatura veniva applicato il numero del negozio e i dati del maestro che lo aveva realizzato. Gli occhiali per lo ZIS-115 sono stati incollati da diversi tipi di vetro utilizzando una colla speciale. All'interno è stata lasciata anche una cavità vuota, necessaria per proteggere dalla condensa. Lo spessore totale dell'elemento era di 75 mm.
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Di conseguenza, l'auto è stata in grado di resistere al fuoco di qualsiasi arma da fuoco di quel tempo, da pistole e mitragliatrici a fucili e mitragliatrici. Inoltre, il fondo corazzato dello ZIS-115 poteva resistere alla detonazione simultanea di diverse bombe a mano paragonabili in potenza all'RGD-33 domestico senza problemi.
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Una fonte: https://novate.ru/blogs/250420/54269/
