Sicuramente tutti hanno notato i misteriosi cilindri oblunghi dietro il carro armato T-34. Molte persone li scambiano per taniche di carburante aggiuntive. È davvero così o c'è qualcos'altro nei cilindri? Come avrai intuito, con un semplice elemento strutturale del più famoso carro armato sovietico, non tutto è così semplice.
"Non risparmiate le macchine, stanno ancora lavorando sodo!" - questo, purtroppo, è l'aspetto dell'atteggiamento del comando sovietico durante la Seconda guerra mondiale per subordinare e affidare all'uso delle risorse, comprese le attrezzature militari, agli occhi di una parte considerevole di compatrioti. L'industria sovietica ha davvero attirato migliaia di macchine da guerra, ma questo dice "un po '" su altre cose.
Fatto interessante: a partire dalla perestrojka, prese piede un sistema piuttosto "divertente" di calcolo del rapporto delle perdite tra l'Armata Rossa e la Wehrmacht. Per qualche ragione, un certo numero di "storici" confronta direttamente tra loro le perdite dell'Armata Rossa e dell'esercito nazista Germania, senza tener conto delle perdite degli alleati del Reich dall'Asse, operanti in direzione est contro l'URSS. Nel frattempo, le formazioni di italiani, rumeni, ungheresi, persino spagnoli erano presenti in numero abbastanza rappresentativo sul fronte orientale. Solo a Stalingrado c'erano più di 200mila rumeni. Se contiamo le perdite dell'asse, e non le perdite individuali della Wehrmacht tedesca, allora il rapporto tra le perdite per l'intera guerra nel suo insieme, tenderà a un valore di 1 a 1, che è molto tipico per le condizioni di guerra totale.
Sebbene i carri armati T-34 fossero affilati proprio per la produzione di massa, il comando e il paese nel suo insieme erano, ovviamente, interessati a mantenere il veicolo in servizio. Poiché in una guerra le risorse più importanti non sono l'acciaio e il petrolio, ma il tempo e le persone, è stato per salvare la vita del personale che sul T-34 sono stati installati cilindri complessi. Molti concittadini li scambiano per serbatoi di carburante. In effetti, è BDSH-5 o "bomba fumogena da combattimento".
LEGGI ANCHE: Perché i soldati tedeschi avevano bisogno di un cilindro di metallo alla cintura?
Ha usato BDSH-5 per creare una cortina fumogena. Potrebbe essere applicato in una serie di situazioni. Ad esempio, se un carro armato veniva colpito, il suo equipaggio aveva il diritto di alzare una tenda per un'ulteriore ritirata, o almeno per sopravvivere. Inoltre, sono state utilizzate cortine fumogene per distrarre il nemico durante le manovre o durante la creazione di ripari per l'avanzata della fanteria sovietica.
>>>>Idee per la vita | NOVATE.RU<<<<
È interessante notare che la bomba fumogena del carro armato era in realtà una bomba fumogena marina leggermente rivista, installata su navi e imbarcazioni anche prima dell'inizio della guerra. Il BShD ha lavorato dai 5 ai 7 minuti, creando una tenda con una superficie fino a 2 ettari. Le pedine erano riempite con una miscela di fumo di antracene. Di regola, il sistema era azionato da un fusibile elettronico. C'erano anche opzioni meccaniche e chimiche, ma queste erano più costose e, stranamente, meno affidabili.
Continuando l'argomento, leggi perché il cannone semovente tedesco era dotato di tale barile oscenamente corto.
Una fonte: https://novate.ru/blogs/300420/54335/