Sicuramente ogni automobilista ha attirato l'attenzione sul fatto che la superficie di pneumatici nuovi di zecca è letteralmente punteggiata da un numero enorme di una sorta di code di gomma. Cos'è e perché è necessario? Come spesso accade, i concittadini che non conoscono la vera risposta a una domanda offrono versioni varie e talvolta molto divertenti su questo punto. In realtà, tutto è molto più semplice e interessante.
Come ha notato uno degli utenti di Internet in un articolo su una pubblicazione maschile molto popolare: "Per molto tempo mia moglie ha creduto che queste fossero proprio le spine su cui si fa tanto clamore". Ovviamente, le code di cavallo di gomma sulla superficie di pneumatici nuovi di zecca non sono affatto "le stesse punte". Tuttavia, gli stessi automobilisti non si limitano all'immaginazione durante l'avanzamento di varie teorie.
Quindi, qualcuno pensa che questi aggeggi aiuteranno a determinare la data di scadenza del pneumatico: non appena si molano, la gomma deve essere cambiata. Altri sono sicuri che questo sia un indicatore del livello di qualità. Altri ancora credono che i dossi esistenti aiutino la ruota a migliorare la trazione. In generale, ci sono molte versioni di diversi gradi di plausibilità sui villi. La stragrande maggioranza di loro non ha nulla a che fare con la realtà.
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L'ironia è che la ruota non ha nulla a che fare con questi villi. Inaspettato, non è vero? Appaiono naturalmente durante la produzione di un pneumatico, in particolare durante la sua vulcanizzazione. Ci sono fori tecnici nello stampo in cui è realizzato il pneumatico. È in loro che la gomma calda si precipita, essendo sotto alta pressione. E poiché non vi è alcun beneficio o pericolo dai villi, nessuno spreca tempo ed energia per rimuoverli dalla ruota. Loro stessi verranno cancellati e molto presto.
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A proposito, possiamo presumere che la presenza di tali rigonfiamenti su una nuova ruota sia davvero un segno di alta qualità. Poiché se ci sono lanugine sulla gomma, significa che non c'è assolutamente aria nel materiale durante la produzione. E questo è molto buono
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di 7 problemi con l'autodi cui può dire lo stato degli pneumatici.
Una fonte: https://novate.ru/blogs/030520/54376/