Diversi anni fa, quando si trattava di auto elettriche, si intendeva senza ambiguità o qualcosa di lussuoso o, al contrario, di piccole dimensioni per la guida in città. Anche se le auto elettriche non sono ancora pronte a conquistare il mondo intero, tuttavia, ora ci sono una varietà di auto su questo tipo di trazione. Ad esempio, più recentemente, i designer svizzeri "vantavano" un nuovo grande autocarro con cassone ribaltabile con un motore elettrico.
Azienda svizzera Kuhn Schweitz ha presentato al tribunale generale il suo primo camion elettrico, che, secondo i tecnici, non ha bisogno di essere rifornito o ricaricato. Oggi la novità svizzera è il più grande camion elettrico del mondo. Il peso della macchina è di 45 tonnellate e la capacità di carico è di 65 tonnellate. E se con il "riempimento" tutto è subito chiaro, allora con la "ricarica" non è così facile.
Gli ingegneri Kuhn hanno utilizzato Komatsu HB 605-7 come base per la loro auto. Il dumper era dotato di una potente batteria con una capacità di 600 kW ∙ h, e questo miracolo dell'ingegneria pesa 4 tonnellate. La capacità della batteria sarebbe sufficiente per alimentare sei veicoli elettrici civili. Il risultato principale degli svizzeri è che hanno infranto lo stereotipo maligno sull'incapacità dei motori elettrici di far fronte alle pesanti auto di carriera.
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La cosa più interessante è che l'autocarro con cassone ribaltabile genera da solo parte dell'energia per ulteriori movimenti. Quindi, nel caso di una discesa con una pendenza di 13 gradi, quando la macchina viene caricata con 65 tonnellate di carico, viene attivato il sistema di frenata rigenerativa. Invece di frenare alla vecchia maniera, con i freni, la decelerazione viene eseguita da un motore elettrico, che passa alla modalità generatore. Questa elettricità viene inviata alla batteria. Si ottiene così tanta energia che è sufficiente per una salita di un'auto vuota lungo lo stesso pendio ascendente. Il camion effettua circa 20 viaggi ogni giorno. Questa modalità consente di risparmiare da 40 a 80 mila litri di gasolio all'anno.
Nota: È tutt'altro che l'unico camion elettrico esistente oggi. Ad esempio, una delle auto simili più attese negli ultimi anni è la Semi di Tesla Motors. Ma la data esatta della prima del trattore non è ancora nota.
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Una fonte: https://novate.ru/blogs/050919/51637/