Lo scorso autunno sono andato all'accumulatore, gli ho chiesto di controllare la batteria di sei anni dell'auto sovvenzione - "Akkom", lo stato della batteria al piombo e se durerà il prossimo inverno. Dopo aver eseguito alcune manipolazioni con i suoi astuti dispositivi e aver misurato la densità con un idrometro, ha emesso il verdetto:
-"Buone batterie sono andate al trasportatore di vasi, per molti corrono a lungo e voi scappate quest'inverno"- Riassume l'uomo in età pensionabile.
- "Se muore smette di girare il motorino di avviamento, quale batteria consiglieresti?" Gli ho fatto una domanda con la curiosità negli occhi.
E me l'ha detto e te lo mostrerò.
Ho già acquistato una nuova batteria secondo il suo astuto consiglio. Resta solo da installarlo. Ma prima di farlo, ho deciso di pulire i terminali con zero carta vetrata. Dopo averlo arrotolato in un tubo, facendolo scorrere lungo la superficie del piombo dall'interno.
Ho portato il grasso per l'auto, il litio 24, ho voluto applicarlo ai contatti. E poi ci ha pensato meglio, perché lubrificare? I contatti non si ossidano... E così andrà.
Dopo che la giunzione della batteria al piombo e i fili sono stati spogliati e hanno brillato come sfere cromate, ho installato i contatti al loro posto.
A proposito, la tensione di una batteria nuova senza carico era di 12,53 volt. E quando è installato su un'auto e con l'accensione inserita (le lampade fluorescenti erano accese), la tensione è scesa a 11,9 volt.
Seguo i consigli dell'accumulatore
Armato del suo consiglio, sono andato al negozio di ricambi, ho osservato la presenza di batterie. L'assortimento non era molto ampio, ma c'è molto da scegliere.
Ho chiesto al venditore di aiutarmi a misurare la massa delle batterie. All'inizio non mi capirono, ma dopo avermi detto l'idea, mi sono venuti incontro con un sorriso. Ho deciso di pesare il primo AKOM 60 e il suo peso era 14 kg 480 grammi. E scrivono sulla batteria Non più peso. 15,5 kg. Dov'è finito il chilogrammo di piombo?
La cosa più difficile per la mia macchina, secondo il venditore, è Accumulatore Tyumen Premium. Beh, l'ho soppesato anch'io. E la sua massa era uguale 16 kg. 450 grammi nonostante il fatto che il produttore abbia dichiarato il suo peso 16 kg 800 grammi. In questo caso, non hanno segnalato una sterlina.
Ho deciso di smetterla. Si è rivelata la batteria più pesante di tutte nella stessa fascia di prezzo. Con un inizio di corsa, più o meno 800 rubli. L'ho preso per 4200 rubli.
Consulenza e motivazione
Se devi acquistare una batteria, prendi quella più pesante, contiene più piombo, rispettivamente, l'area delle piastre su cui è tenuto il "rivestimento" è più grande. La probabilità che si sgretoli a causa di carichi estremi, ad esempio in inverno in caso di gelo e disabiliti la batteria per questo motivo, è minima. Tale consiglio dall'accumulatore, e cosa ne pensi?
compagno! Le informazioni sono utili? Mi piace!
Timofey ha fatto del suo meglio per te.