Un tempo, gli elicotteri hanno letteralmente capovolto l'idea dell'aviazione. Sono stati in grado di occupare una nicchia molto speciale nel campo del trasporto di passeggeri e merci. Soprattutto, gli elicotteri possono essere utilizzati per eseguire compiti molto specifici che non possono essere svolti con altri veicoli. Ogni anno diventa sempre più difficile da credere, ma una volta l'industria aeronautica nazionale era una delle principali al mondo. Il nostro eroe di oggi è diventato un trionfo del pensiero ingegneristico dei progettisti di elicotteri sovietici.
Negli spazi aperti domestici, questo elicottero è chiamato Mi-12 o V-12 nella classificazione di fabbrica. Il bellissimo soprannome "Homer" gli è stato dato da partner d'oltremare durante la Guerra Fredda. È così che gli esperti della NATO hanno classificato il "dodicesimo" nell'elenco delle attrezzature del loro potenziale avversario. La storia del B-12 iniziò all'alba degli anni '60, quando divenne finalmente chiaro che gli elicotteri da carico avrebbero occupato una nicchia estremamente importante non solo nel settore militare, ma anche nel settore civile dell'economia.
Lo sviluppo del Mi-12 iniziò nel 1959 presso il Mil Design Bureau dopo la corrispondente apposizione da parte del Consiglio dei Ministri dell'Unione Sovietica. Si basava sui primi progetti di elicotteri cargo e cargo-passeggeri di fabbricazione nazionale. Tra questi c'erano i progetti Yak-24 e lo Yak-60 incompiuto. Abbiamo sviluppato l'auto in quasi 10 anni. Nel 1971, la novità sovietica fu mostrata in una mostra di tecnologia a Le Bourget, dove il Mi-12 fece colpo, superando capacità di carico quasi quattro volte quella degli elicotteri pesanti americani CH-53 Sea Stallion della compagnia Sikorsky e CH-47 Chinook dalla Boeing.
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Il V-12 sovietico era guidato da due turbine a gas D-25VF con una potenza totale di 13 mila cavalli. L'elicottero aveva un vano di carico con dimensioni di 28,15x4,4x4,4 metri con una passerella e un portello. Quest'ultimo è stato integrato da un sistema di verricelli elettrici, che ha permesso di caricare il Mi-12 direttamente in aria. Con una massa di 69,1 tonnellate, il peso massimo al decollo era di 105 tonnellate. Il vano di carico ha permesso di trasportare fino a 196 soldati. Le dimensioni della macchina insieme alle viti sono 37x35x12,5 metri. L'equipaggio dell'elicottero si trovava in una cabina di pilotaggio a due piani ed era composto da 6 a 10 persone. La velocità massima di volo era di 260 km / h, la portata era di 500 km, il soffitto statico era di 600 metri.
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Nonostante il successo del progetto ingegneristico, una sensazione alla mostra e prestazioni eccellenti, sono stati creati solo 2 elicotteri Mi-12. In un primo momento, l'attuazione del progetto è stata ritardata in ogni modo possibile, e alla fine si è deciso di abbandonare la produzione in serie e anche su piccola scala di "Homers". Ciò è stato spiegato dal fatto che l'elicottero presumibilmente non ha tutte le qualità necessarie. Inoltre, con gli elicotteri Mi-6 e Mi-10 sono apparsi modelli più economici, anche se meno impressionanti.
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Una fonte: https://novate.ru/blogs/300920/56213/