1. Lada 1300 ES
In tutta onestà, dovrebbe essere chiarito che questo modello non è così unico. In effetti, Lada 1300 ES è una modifica da esportazione del leggendario "kopeck". Ha fornito l'auto per il mercato del Regno Unito. Lada 1300 ES aveva una serie di caratteristiche di cui era dotata: guida a destra, colore della carrozzeria originale e anche un tetto in vinile. Inoltre, il modello di esportazione ha un trattamento anticorrosione e un design interno migliorato.
2. Lada nova
Le auto del tipo 2107 venivano spesso esportate nei paesi del mondo capitalista sotto l'indice NOVA. Tuttavia, a differenza della stessa Lada 1300 ES, questa vettura, infatti, non ha subito grandi modifiche, e l'altro nome è solo uno stratagemma di marketing. Tuttavia, un'auto leggermente modificata è stata ancora consegnata all'estero: si è rivelata in qualche modo una versione sportiva, con un nuovo kit per il corpo, un'ala posteriore e un paraurti posteriore. Ma secondo le caratteristiche tecniche, l'auto non ha ricevuto modifiche.
3. Lada Niva Plein Soleil
Il modello Lada Niva Plein Soleil nella letteratura domestica è chiamato in una traduzione un po 'rivista - "Ray of the Sun", sebbene letteralmente suonerà piuttosto come "pieno di sole". Questa modifica per l'esportazione della famosa Niva è stata prodotta per il mercato francese. È stato per il loro consumatore che la parte posteriore del tetto è stata tagliata. È vero, questo è diventato il motivo della diminuzione della rigidità del corpo, ma qui gli stessi francesi lo hanno ulteriormente rafforzato.
4. Lada natasha
Forse l'esempio più eclatante di un'auto cabriolet da esportazione sovietica è il frutto di un progetto sovietico-belga noto come Lada Natasha. In effetti, l'auto è una modifica della solita figura otto. Tuttavia, la storia di questa vettura è stata di breve durata, perché è iniziata alla fine dell'Unione Sovietica. Quindi, le macchine sono state presentate nel 1990 e la produzione su piccola scala è stata avviata dal 1991. Prima del crollo dell'URSS, furono prodotte solo 456 copie di convertibili VAZ. Tuttavia, anche oggi possono essere acquistati se lo si desidera e il piccolo numero della serie non si è rivelato un ostacolo.
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5. UAZ Di Martorelly
Non priva delle esportazioni sovietiche e dell'Italia solare. In questo caso, questo processo è associato ai fratelli Martoreli, i corridori, che una volta decisero di prendere un GAZ sovietico per un rally. Credevano nel potenziale dell'industria automobilistica sovietica e decisero di stabilire la loro implementazione in Italia. La scelta è caduta sulla leggendaria UAZ, sulla quale sono stati installati motori diesel con una capacità da 76 a 112 CV per la modifica dell'esportazione. Inoltre, UAZ By Martorelly si distingueva per le tonalità luminose della vernice, la presenza di un servosterzo e sedili ancora più comodi in salone.
Continuando il tema: tra le rare auto da esportazione per l'uomo sovietico della strada, c'erano anche molti figli dell'ingegno del leggendario VAZ - 7 rari "Zhiguli" che non tutti i cittadini sovietici hanno visto
Una fonte: https://novate.ru/blogs/010221/57651/
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