L'industria automobilistica sovietica vanta un numero enorme di modelli rilasciati per la produzione di massa. Ci sono anche storie del genere in cui i concetti delle singole auto non hanno mai avuto un biglietto per la vita. Tuttavia, solo pochi conoscevano alcune auto che colpivano il nastro trasportatore e vantavano eccellenti caratteristiche tecniche. E tutto perché questi concetti non erano originariamente progettati per la visualizzazione pubblica. Ecco come si spiega perché il camion ZIL 113G, considerato uno dei più veloci dell'intera storia dell'industria automobilistica sovietica, non è stato praticamente mai visto.
La leggendaria fabbrica automobilistica sovietica ZIL produceva auto di alta qualità che soddisfacevano pienamente gli standard dell'epoca. Pertanto, non sorprende che a questa particolare preoccupazione sia stato dato l'ordine di creare non un'auto di tutti i giorni, ma qualcosa di unico, che nessuno aveva mai fatto prima. È vero, questa volta parliamo di un modello che pochissime persone hanno visto anche dopo il lancio in produzione.
Il concetto di un camion chiamato ZIL 113G è stato creato negli anni settanta del secolo scorso e fin dall'inizio del suo sviluppo è la produzione non è stata pubblicizzata, e quindi sono disponibili informazioni sia sul motivo per cui è stata progettata che sulle sue caratteristiche tecniche pochi. Tuttavia, anche i dati disponibili possono far vacillare l'immaginazione.
Quindi, ad esempio, una cabina leggermente modernizzata del modello ZIL 131 è stata presa come base per un nuovo camion e un corpo coperto da una tenda da sole è stato lasciato indietro. Per quanto riguarda le caratteristiche tecniche direttamente, l'auto aveva un po ', un motore a otto cilindri da sette litri con una capacità di 300 CV.
Un'unità così forte ha permesso al camion segreto di aumentare la velocità fino a 170 km / h. Di conseguenza, quello ordinario e la maggior parte delle auto governative non erano semplicemente in grado di raggiungerlo. Allo stesso tempo, all'interno, secondo la redazione di Novate.ru, era abbastanza confortevole. Ad esempio, è noto che l'interno dello ZIL 113G era rivestito in pelle e, inoltre, lì era installato un condizionatore d'aria.
Il camion, sebbene sia stato prodotto in serie, non si sa esattamente quanti di essi siano stati assemblati. La posizione attuale, così come se tali camion siano sopravvissuti fino ad oggi, è sconosciuta. Le uniche informazioni sul destino di questi camion suggeriscono che l'ultima copia è stata smantellata per il metallo nel 2000. In ogni caso, oggi non vedrai tali auto per le strade, anche se prima, sotto l'URSS, gli intenditori della storia automobilistica potevano comunque notarle, ad esempio, nelle capitali delle repubbliche dell'Unione.
Lo scopo esatto di questa macchina "misteriosa" non è stato stabilito con certezza - in parallelo ci sono diverse opzioni: una delle versioni, ad esempio, dice che questi i camion più veloci venivano usati per scortare i cosiddetti "cazzi" - auto in cui le persone di alto rango del Soviet nomenclatura.
>>>>Idee per la vita | NOVATE.RU<<<<
Un'altra opinione diffusa, che sembra a molti molto più plausibile, guardando le caratteristiche costruttive della macchina stessa, parla di il fatto che fosse semplicemente una sorta di "stazione di servizio mobile" per le limousine governative, che sono state testate in condizioni città. Il fatto è che nella stessa Mosca all'inizio degli anni settanta c'erano pochissime auto private, quindi i distributori di benzina fuori dal centro della capitale erano piuttosto rari. Pertanto, questi ZIL hanno guidato accanto al convoglio di limousine di prova: altri camion non sono stati in grado di raggiungere le auto del governo.
Oltre all'argomento: gli ZIL cargo sono passati alla storia non solo per la loro qualità, ma anche per i soprannomi divertenti che le persone li hanno battezzati - "Eh, Zakhar Ivanovich": quali soprannomi hanno escogitato i conducenti sovietici per i camion ZIL
Una fonte: https://novate.ru/blogs/160321/58201/
È INTERESSANTE:
1. Nagant: perché agli ufficiali russi e sovietici non piaceva
2. Perché la lettera "P" è disegnata tra i numeri sulla barra di avvistamento del fucile d'assalto Kalashnikov?
3. Perché i carri armati hanno le dita di bruco con un cappello verso l'interno e i trattori verso l'esterno? (video)