Sicuramente ognuno di voi almeno una volta nella vita ha notato come l'acqua sgorga da alcuni fori nella fiancata della nave. Allo stesso tempo, la nave rimane a galla e non affonderà. Coloro che sono direttamente legati alla cantieristica o alla navigazione conoscono la risposta a domande di interesse per la gente comune. Quindi cerchiamo di capire insieme a te che tipo di acqua fuoriesce dallo scafo della nave e perché sono fatti dei buchi.
Cosa sono gli ombrinali e perché sono necessari
Come sapete, il rapido sviluppo della flotta russa iniziò durante il regno di Pietro il Grande. Fu in quel periodo storico che nel vocabolario dei marinai comparve il termine "affondatore". È stato preso in prestito dalla lingua olandese (spiegat). Il termine combina due parole: spuiten - "pour" e gat - "buco". Quindi il nome "ombrinale" è apparso allo scarico nello scafo della nave.
Sulle navi moderne e meno moderne, l'acqua scorre fuori bordo attraverso fori rotondi. Ciò è in parte dovuto al fatto che un tubo di scarico può essere collegato all'ombrinale. Per evitare che il foro di scarico si ostruisca, è protetto con reti permanenti o sostituibili, nonché dispositivi simili.
Allora perché fanno gli ombrinali sulle navi? Come hai già capito, per drenare l'acqua. Pertanto, si possono trovare buchi nei punti in cui si accumula il liquido, nei punti più bassi dei ponti. Da dove viene a bordo della nave? La risposta è semplice. L'acqua in eccesso su una nave appare durante una tempesta, quando le onde si infrangono sul lato della nave, nonché durante le precipitazioni, la pulizia o l'estinzione di un incendio.
A proposito, gli ombrinali si trovano non solo sulla parte visibile dello scafo della nave. Questo termine è talvolta chiamato anche i fori attraverso i quali il liquido viene scaricato dai serbatoi di zavorra. Con l'aiuto di diversi livelli d'acqua in essi, viene regolata la stabilità della nave (da non confondere con la stabilità) o il rollio. Questo è il nome della capacità delle navi di rimanere a galla. Soprattutto durante una tempesta e anche durante le operazioni di carico o scarico al molo del porto.
Cos'è una cuspide e cos'è un motore marino
Affinché la nave vada alla deriva - per rimanere in un posto, c'è un'ancora (questo è un fatto ben noto). La sua discesa e salita avviene attraverso un apposito foro chiamato "cube". Quindi è così. L'acqua scorre anche da esso. Ma non sempre. E solo quando la catena dell'ancora si alza. L'acqua che fuoriesce dalla cubia la lava, pulendola da particelle di limo, sabbia e altri detriti che si trovano nella zona d'acqua dove la nave andava alla deriva.
C'è un motivo in più per spiegare una specie di cascata di varia intensità, che fuoriesce dai fori nello scafo della nave. Riguarda il motore. Come ogni meccanismo, una nave ha bisogno di potenza con cui potrebbe navigare nell'acqua (non prendiamo in considerazione i velieri ora). La struttura del motore di una nave è complessa. Soprattutto per coloro che sono lontani dalla cantieristica e dalla navigazione. Pertanto, parlando nella lingua di un uomo comune per strada, il motore ha bisogno di acqua per raffreddarlo. Ma non mare. Da lei, il motore si deteriorerà rapidamente.
Il motore viene raffreddato con un liquido appositamente preparato. In modo che non si riscaldi e venga presa l'acqua di mare. Prende parte al raffreddamento del motore. Ma non direttamente, ma attraverso il circuito secondario. In parte, i corsi d'acqua che scorrono lungo lo scafo della nave sono acqua che è stata prelevata dalla zona dell'acqua per raffreddare il motore della nave.
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Vale la pena notare che l'acqua di sentina non viene scaricata fuori bordo. Questo è il nome del liquido che si accumula nelle stive. È spesso contaminato da combustibili e lubrificanti. Tale acqua viene convogliata attraverso appositi separatori a bordo della nave, oppure pompata in appositi serbatoi nella banchina portuale.
Vorrei sottolineare che il materiale è progettato per le persone comuni che sono lontane dalle complessità della costruzione navale e della navigazione. È possibile che alcune sfumature siano state perse, spiegando perché l'acqua scorre periodicamente dai fori del lato della nave. Cosa ne pensi di questo?
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