Gran parte dei veicoli corazzati russi di oggi utilizzano ancora un motore creato quasi 90 anni fa. Per la maggior parte delle persone, questo stato di cose può sembrare decisamente strano, perché assolutamente è ovvio che una cosa creata quasi un secolo fa non può soddisfare tutte le esigenze moderne e sfide. O può ancora esserlo?
La storia conosce innumerevoli esempi di come le cose create molto tempo fa siano usate fino ad oggi. Questo vale anche per i motori a combustione interna. In effetti, non c'è nulla di sorprendente nell'età delle centrali elettriche utilizzate. Così stanno le cose non solo in Russia, ma anche in altri paesi. Negli Stati Uniti, i veicoli corazzati utilizzano motori che hanno almeno 60 anni.
Inoltre, è ancora possibile chiamare moderne centrali elettriche di veicoli corazzati motori di 90 anni con qualche tratto. Questo perché gli impianti vengono costantemente modernizzati e perfezionati. In questo caso, stiamo parlando di un motore V-2 a 12 cilindri diesel a forma di V sovietico con raffreddamento ad acqua. I lavori sull'unità furono eseguiti da specialisti dello stabilimento di locomotive a vapore di Kharkov dal 1931 al 1939. Ironia della sorte, il B-2 è stato originariamente progettato per l'aviazione: bombardieri pesanti. L'installazione non ha messo radici lì, ma ha trovato la sua applicazione nei veicoli blindati.
Sarà giusto dire che la modernizzazione del motore V-2 è stata lavorata fino alla fine dell'Unione Sovietica. Oggi continuano a lavorarci. In primo luogo, il motore è stato sviluppato da Konstantin Fedorovich Chelpan, quindi da Ivan Yakovlevich Trashutin. Negli anni '30, Aleksey Dmitrievich Charomskoy lavorò alla creazione di una modifica dell'aeromobile dell'installazione - AN-1. Negli anni '80, il designer Vladimir Ivanovich Butov ha dato un grande contributo allo sviluppo del B-2. Quindi, questo motore (come tutti gli altri) è il frutto dell'enorme lavoro collettivo di molte persone. Il primo modello di serie, il B-2, fu prodotto il 1 settembre 1939. Allo stesso tempo, è apparsa una modifica del V-2K con una maggiore potenza. Hanno installato installazioni su carri armati sovietici KV.
A proposito, sulle modifiche. Oggi ci sono solo 37 modelli di serie del vecchio motore diesel sovietico. Naturalmente, la maggior parte dei modelli più vecchi oggi sono fuori produzione. Tuttavia, le modifiche V-2 erano nei carri armati KV, T-34, IS, T-44, T-54, T-55, T-72, T-10, T-90, nonché in alcuni tipi di veicoli corazzati, installazioni di difesa aerea e persino su alcuni trattori. Considerando che per quasi ogni nuovo veicolo, il B-2 è stato modificato e modernizzato in un modo o nell'altro, per chiamare le modifiche moderne della vecchia installazione sovietica "90 anni" dopotutto, la lingua non lo è giri.
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Certo, il tempo del leggendario motore sta gradualmente partendo, ma verrà utilizzato per molto tempo.
Ma perché non creare un nuovo motore? Perché, in primo luogo, non è facile e, in secondo luogo, è molto costoso. E quando si tratta di soldi, è importante capire che una sostituzione fondamentale dei motori comporta la necessità di modernizzare le fabbriche. (sostituzione di macchine utensili e attrezzature), formazione avanzata del personale degli impianti di produzione, ammodernamento delle stazioni di riparazione e molto altro Altro. Inoltre, non c'è bisogno di una sostituzione fondamentale. I designer sovietici hanno realizzato il V-2, nella sua essenza, così tanto successo e con un così grande potenziale di modernizzazione che l'unità di 90 anni ha aiutato l'esercito e l'economia nazionali per quasi un secolo. Perché "strappare il giubbotto" se funziona già perfettamente? Inoltre, è in corso lo sviluppo di nuovi motori in Russia, proprio mentre gli stabilimenti di produzione non sono pronti per la loro produzione in serie. Ad esempio, i carri armati Armata utilizzano un'unità russa A-85-3A completamente nuova.
Se vuoi sapere cose ancora più interessanti, allora dovresti leggere su BS-3: il cannone sovietico che ha fermato le formidabili Tigri.
Una fonte: https://novate.ru/blogs/100821/60120/
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