1. Continenti divisi
Il fatto che i continenti cambino di volta in volta è noto a tutti. In un caso possono essere raggruppati insieme, formando un enorme continente, nell'altro possono essere divisi in parti separate. A questo proposito, il territorio del pianeta sta cambiando esternamente, vaste aree di terra sono suddivise in più piccole. In questo caso, tutta la responsabilità è della natura, dell'universo. Le azioni umane non giocano un ruolo speciale in questa situazione, e anzi non possono portare a un tale risultato.
In generale, è importante che le persone organizzino la propria vita, le rendano più a proprio agio e questi cambiamenti possono essere su larga scala e abbastanza efficaci. Ad esempio, è adatto il Canale della Manica con l'Eurotunnel, la cui creazione ha richiesto un'enorme quantità di sforzi e finanziamenti, sono stati compiuti enormi sforzi. Ma il risultato atteso è stato finalmente ottenuto.
Si scopre che con il desiderio e le azioni appropriate, è possibile tracciare un'autostrada tra qualsiasi luogo separato l'uno dall'altro. Ma la realtà dice il contrario. Nonostante la vicinanza dei due continenti, Africa ed Europa, non è stato possibile collegarli tramite un'autostrada per mancanza di opportunità in linea di principio.
2. Qual è il motivo dell'impossibilità di collegare i continenti
Per la persona media, l'immagine è incomprensibile. Dopotutto, solo quattordici chilometri separano i continenti, il che non è tanto, soprattutto considerando che non molto tempo fa è stato eretto il ponte di Crimea, e la sua lunghezza è di diciotto chilometri. Si scopre che nel caso dei continenti la costruzione di un ponte è impossibile da un punto di vista pratico. Il fatto è che lo Stretto di Gibilterra è il più profondo di tutti esistenti sul nostro pianeta. In generale, nessuna risorsa sarà sufficiente per installare i supporti per il ponte, anche se tutta l'umanità è coinvolta nel progetto.
La profondità dello stretto di Kerch è di diciotto metri e lì fu eretto il ponte di Crimea. Il Canale della Manica è più profondo - 174 m, in relazione al quale è stato scavato il tunnel. Costruire un ponte in tali condizioni è incredibilmente difficile. Gibilterra ha una profondità molto maggiore - da 800 a 900 metri, e nel punto più profondo è di 1.181 m, ma questi non sono tutti ostacoli. La corrente qui è troppo potente: fino a centodieci trilioni di metri cubi all'anno. Questi sono circa tre laghi Baikal uniti in uno.
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La corrente nello Stretto di Gibilterra è opposta: nella parte alta la direzione dell'acqua è est, nella parte bassa - ovest / Foto: ua.news
La corrente nello stretto è opposta. Nella parte superiore, la direzione dell'acqua è est, nella parte inferiore - ovest. Dati tutti questi dati, è spaventoso persino immaginare che tipo di supporti per il ponte dovrebbero essere in questo posto. In pratica è impossibile costruirli.
Non meno interessante e utile da sapere Perché non è stato ancora costruito un solo ponte attraverso l'Amazzonia?
Una fonte: https://novate.ru/blogs/020921/60382/
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