Cosa succede al motore di un'auto quando entra qualcosa di diverso dal carburante diretto? La maggior parte dei conducenti domestici ci ha mai pensato, specialmente tra coloro che sono l'orgoglioso proprietario di una centrale elettrica diesel! E dovresti anche pensare a cosa non succede al motore se alcune "sostanze" non finiscono nel carburante in inverno.
Non passa quasi un anno che, con l'inizio del freddo e del gelo, qualche automobilista poco esperto si lamenti di non aver potuto avviare la sua vettura questa mattina. "inghiottire" con un'unità diesel, sebbene abbia sempre eseguito la manutenzione in modo tempestivo e rifornito la fornitura di carburante solo presso stazioni di servizio di marca comprovata stazioni. In realtà, tutto è abbastanza semplice. Come mostra la pratica, molte persone dimenticano la fluidità del carburante diesel.
Perché un motore diesel può smettere di avviarsi con l'inizio del freddo? Sì, tutto perché il carburante in entrata si trasforma in un gel torbido. Il principale colpevole è una sostanza chiamata paraffina, necessaria per accelerare la combustione del diesel. Tuttavia, già a -10 gradi la paraffina si solidifica così tanto che il gasolio perde la capacità di passare attraverso il filtro del carburante. È per questo motivo che viene prodotto il cosiddetto diesel "invernale", un carburante che subisce un'ulteriore deparaffinazione durante il processo di produzione. Per questo motivo, il diesel per l'inverno e la bassa stagione è sempre più costoso.
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Certo, ci sono molti "folk" e non molti modi per risolvere il problema di un motore diesel "estivo" in inverno. Quello che solo le persone non hanno pensato di aggiungere. Il metodo più semplice e comune consiste nel versare una piccola quantità di cherosene nel carburante riscaldato dopo che l'auto è stata avviata. Il metodo, bisogna ammetterlo, è estremamente dubbio. Il cherosene protegge davvero il motore diesel dal congelamento, tuttavia, a causa delle proprietà lubrificanti insufficientemente elevate, accelera l'usura della coppia di pistoni.
Alcuni conducenti consigliano anche di aggiungere liquido dei freni. Difficile dire se contribuisca in qualche modo al processo di deceratura estemporanea, ma una cosa è certa. Il liquido dei freni nel serbatoio del carburante favorisce l'assorbimento di acqua, che può causare corrosione interna e, inoltre, accelera l'usura della centrale elettrica a causa di una lubrificazione insufficiente proprietà. In conclusione, la stragrande maggioranza dei consigli "popolari", nel migliore dei casi, rivendica il titolo di una misura di emergenza. Utilizzare tali metodi su base continuativa significa essere un nemico per te stesso, il tuo portafoglio e la tua auto.
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Una fonte: https://novate.ru/blogs/071221/61496/