Il più giovane maresciallo dell'Armata Rossa dell'Unione Sovietica era Alexander Golovanov. Ha letteralmente scalato la scala della carriera, essendo passato da colonnello all'ambito maresciallo all'età di 40 anni. Tuttavia, dopo la seconda guerra mondiale, Golovanov cadde effettivamente in disgrazia e visse quasi in povertà. Come si è sviluppato il destino di quest'uomo e quale posto ha occupato il leader dei popoli, Joseph Stalin?
Un fatto interessante: Alexander Golovanov era il nipote di Nikolai Kibalchich, un rivoluzionario Narodnaya Volya che partecipò all'organizzazione di un attentato all'imperatore dell'Impero russo, Alessandro II. Il nonno fu giustiziato nel 1881. In piedi sul patibolo, il rivoluzionario non poteva nemmeno immaginare che i suoi nipoti avrebbero vissuto in un paese completamente diverso e persino in una società diversa. Non poteva immaginare che suo nipote avrebbe comandato le truppe più high-tech in quel momento: l'aviazione.
Il nostro eroe è nato nel 1904. All'età di 8 anni, Alexander Golovanov, già distinto per la sua grande altezza, fu inviato dai suoi genitori al corpo dei cadetti. Nel 1917, come tanti altri giovani, si ritrova tra i rivoluzionari. I dati esterni hanno aiutato il ragazzo di 13 anni a lanciarsi per altri 3 anni e ad entrare nella Guardia Rossa. Nella guerra civile, Golovanov riuscì a combattere al fronte per 3 anni, fino a quando nel 1920, dopo un grave colpo di proiettile, fu assegnato al quartier generale. Nel 1924, Alexander Evgenievich Golovanov prestò servizio nell'OGPU e partecipò persino all'arresto del socialrivoluzionario Savinkov. E nel 1932, il nostro eroe ha ancora raggiunto il suo sogno e si è diplomato alla scuola di volo. Per 7 anni, Golovanov ha volato per più di 1 milione di km, non ha permesso un solo incidente o cattiva condotta. Ha servito a Mosca, Ashgabat, Irkutsk.
Nuovo 1941 Alexander Evgenievich si è incontrato in compagnia di due volte Eroe dell'Unione Sovietica, il pilota Smushkevich. Hanno discusso con lui che i piloti civili sono migliori nei voli a lunga distanza rispetto ai piloti militari. Smushkevich mi ha consigliato di scrivere dell'interessante esperienza direttamente al Cremlino. Nel febbraio 1941 fu comunque scritta una lettera su questo problema e Golovanov fu convocato di persona al vertice di Stalin. La conversazione è stata breve. Iosif Vissarionovich ha offerto al pilota di guidare il reggimento di bombardieri a lungo raggio appena creato. Golovanov scelse personalmente le persone per il reggimento. Inoltre, il futuro maresciallo ha cercato di introdurre tutti i tipi di innovazioni nella sua unità.
Tutto questo ha dato i suoi frutti all'inizio della Grande Guerra Patriottica. Già dopo il 22 giugno, il reggimento di Golovan bombardò con successo le strutture della Wehrmacht situate nella Polonia occupata. E il 17 agosto 1941, ad Alexander Evgenievich fu assegnato il compito più importante: un raid aereo su Berlino. Il bombardamento della capitale del Reich non causò danni troppo gravi a Berlino, ma ebbe la peggio per la Germania conseguenze della propaganda, poiché poco prima la propaganda di Goebels strombazzava la sconfitta di Aeronautica sovietica. Nell'agosto-settembre 1941, l'81a divisione a lungo raggio sganciò 21 tonnellate di bombe sulla tana del nemico.
Stalin ha monitorato personalmente i successi dei bombardieri. Non tutti gli aerei sono stati in grado di tornare a casa sani e salvi. Quindi l'equipaggio di Vodopyanov ha raggiunto solo l'Estonia. I piloti sovietici a quel tempo furono in grado di tornare alla fine da soli. La popolazione locale e uno dei piloti, di etnia estone, hanno aiutato. Naturalmente, i piloti del reggimento Golovanov, che sono venuti in prima linea "da soli", come tutti gli altri prigionieri e "accerchiati", hanno dovuto sopravvivere ai controlli nei campi di filtrazione. Alexander Evgenievich si è preso cura personalmente dei suoi ragazzi, credeva che non potessero esserci traditori tra loro e si assumeva la piena responsabilità dei ragazzi. Stalin ha criticato Golovanov in ogni modo possibile per un tale atteggiamento, ma è andato comunque incontro al pilota.
Nel 1941, i piloti di Golovanov si distinsero anche nella battaglia di Mosca. Anche lo stesso Golovanov ha volato, quasi ogni giorno ha fatto sortite. Nel 1942, Alexander Evgenievich fu trasferito al servizio nell'aviazione a lungo raggio. Ha preso parte alla battaglia di Stalingrado, dando un contributo significativo alla sconfitta di Paulus con i bombardieri. In futuro, solo nel 1943, l'aviazione sovietica a lungo raggio effettuò oltre 70.000 sortite. I piloti hanno svolto un ruolo enorme nel fornire i partigiani. Golovanov partecipò anche al salvataggio dei partigiani jugoslavi di Tito nel 1944.
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I meriti di Alexander Evgenievich al vertice sono stati apprezzati nel modo più appropriato. A 38 anni divenne il più giovane maresciallo dell'Unione Sovietica. Golovanov era una delle poche persone che Stalin chiamava con il suo nome e patronimico. Nel 1944, la salute di Alexander Evgenievich peggiorò notevolmente. Tre attacchi di cuore di fila. Poi ha chiesto di essere sollevato dall'incarico per motivi di salute.
Dopo il 1953 e la morte di Stalin, il destino di Golovanov non fu dei migliori. In preparazione per il 20° Congresso, il maresciallo ha rifiutato di firmare una denuncia sul leader defunto del paese e del partito, definendoli diffamazione. Questo Alexander Evgenievich non è stato perdonato. Fu licenziato "per malattia" e nominò la più modesta pensione di maresciallo. Golovanov ha ricevuto quasi il doppio di altri marescialli: 1.800 rubli, di cui la metà è andata a appartamento, altri 500 rubli che Golovanov mandò alla sua vecchia madre, e per i restanti 400 rubli dovette mantenere sua moglie e madre. Di conseguenza, nella sua vecchiaia, il pilota sovietico fu costretto ad aprire un giardino e stare dietro l'aratro. Tuttavia, come sempre nella vita, Alexander Evgenievich ha incontrato le difficoltà a testa alta. Le memorie del più giovane maresciallo dell'URSS furono pubblicate solo 29 anni dopo, nel 1975. Per molto tempo, i sostenitori del 20° Congresso non hanno voluto vedere stampata la storia del loro amato pilota Stalin.
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Fonte: https://novate.ru/blogs/190122/61899/