I nostri concittadini si recano spesso nei cottage estivi, il che consente loro di riposarsi e di prendere forza all'aria aperta prima di una nuova settimana lavorativa. Con tutti i vantaggi di un tale fine settimana, la dacia di solito ha una caratteristica spiacevole: reti elettriche inaffidabili, che, per vari motivi, sono soggette a guasti. Certo, puoi risolvere il problema della perdita di elettricità con un generatore di gas portatile, ma è piuttosto ingombrante, pesante e costoso.
In una tale situazione, è consigliabile cercare una fonte di energia alternativa, le cui funzioni potrebbero essere assunte da un motore di automobile. Naturalmente, il progettista di un'autovettura non prevede il suo utilizzo come motore per un generatore elettrico e non installa su di esso una presa di forza. Pertanto, dobbiamo andare in un modo diverso.
Inverter per auto e opzioni per il suo collegamento
La sorgente 220 V AC non è collegata al motore, ma alla batteria dell'auto. La sorgente è costruita secondo il circuito inverter e converte la tensione costante della rete di bordo dell'auto in una alternata a 220 volt. La conversione avviene per il fatto che il generatore interno all'inverter è alimentato da una tensione costante, dalla cui uscita la tensione di rete alternata a 50 Hz di 220 V.
Gli inverter per auto si dividono in due gruppi principali. I dispositivi del primo gruppo, Figura 2, sono collegati direttamente alla batteria, il secondo tipo di unità a cabina meno potente è progettato per funzionare attraverso un accendisigari.
Limitare la potenza dell'inverter dell'auto
Indipendentemente dall'opzione di connessione, il circuito di alimentazione dell'inverter nel complesso forma una struttura sequenziale, la cui massima potenza di uscita è limitata dall'unità di potenza più bassa nella sua composizione. Per chiarezza, negli schemi delle figure 2 e 3, è contrassegnato da un segno di spunta rosso.
Per lo schema in Figura 2, l'anello debole è un generatore, la cui potenza, anche per la maggior parte dei camion con una capacità di carico fino a 10 tonnellate, non supera due o tre potenza e nelle auto di solito è un massimo di 1-1,5 CV. La scelta di un tale valore di potenza è dovuta al fatto che il generatore è in modalità di carico di picco deve caricare la batteria dell'auto e garantire il normale funzionamento delle restanti utenze a bordo: luci abbaglianti, riscaldatori e simili a loro.
Tenendo conto che l'inverter, come consumatore aggiuntivo, non deve sovraccaricare il generatore, la sua potenza massima è di 1000 W. Ciò è evidenziato da una selezione di dati sugli inverter per auto progettati per il collegamento diretto ai terminali della batteria e inclusi nella top 10 del numero di Yandex:
- Api-400-03 - 500 W.
- LINEA AUTO ENERGY 120-1000 W.
- TELEFUNKEN TF-PI02 - 600 W.
Se l'inverter è alimentato da un accendisigari per auto secondo il diagramma nella Figura 3, la potenza viene ulteriormente ridotta da due a tre volte.
Principali consumatori
L'elenco dei principali consumatori di elettricità generata dall'inverter è determinato dalla loro potenza e dai requisiti per gli indicatori di qualità della corrente prelevata dall'uscita del dispositivo. Quest'ultimo è fissato dal principio di funzionamento dell'inverter, che, a causa dei limiti della circuiteria interna, genera il cosiddetto. sinusoide approssimata, Figura 4. Ha una forma che riproduce approssimativamente una sinusoide "pura".
L'elenco dei consumatori che possono essere collegati a un inverter per auto include, ma non è limitato a, dispositivi comuni come:
- caricatori per tablet e laptop;
- Televisore;
- la maggior parte degli apparecchi a LED;
- trapano a bassa potenza.
È probabile che un frigorifero, un ferro da stiro e un bollitore elettrico brucino il fusibile dell'inverter durante il tentativo di collegamento.
Pertanto, un inverter per auto può essere considerato come un'efficace capanna temporanea, ma con frequenti guasti di rete e permanenza costante nel Paese, sarebbe meglio farne un pieno generatore di gas.