Controllo di produzione per 220V.
Per assemblare il controllo, avrai bisogno dei seguenti strumenti: un cacciavite, un saldatore, tronchesi o pinze. A seconda della situazione, potrebbero essere necessari solo alcuni di questi accessori. Ad esempio, se non è prevista la saldatura, si può fare a meno di un saldatore. Va notato che i fili possono essere saldati alla cartuccia e non avvitati, quindi risulta più affidabile.
Il processo di produzione si compone delle seguenti fasi:
- Smontare la cartuccia nei suoi elementi costitutivi per accedere ai punti di connessione;
- Collegare i fili ai terminali della cartuccia, per questo, inserirli nella clip del terminale e serrarli saldamente con un cacciavite e, se tale connessione non è possibile, saldare i fili ai terminali;
- Montare la cartuccia, portare i cavi di controllo nel foro appositamente progettato per questo;
- Collegare o saldare le sonde ai terminali del filo, isolare i punti di connessione o di saldatura, le sonde stesse devono avere un isolamento sufficiente in modo che durante il lavoro si escluda la possibilità di toccare la corrente diretta dettagli;
- Avvitare la lampada nella presa, se necessario, coprirla con una copertura protettiva.
Il controllo 220 V è pronto per l'uso per la continuità di fili e circuiti elettrici. Con il funzionamento costante di tale controllo, non dimenticare di controllarne periodicamente le prestazioni in una rete di lavoro nota che è eccitata.
Per auto 12V
Il controllo automobilistico, a differenza del controllo domestico, esegue operazioni di misurazione nei circuiti CC con una tensione di alimentazione di 12 V. Pertanto, non sarà possibile utilizzare il controllo 220V come sonda automobilistica. Ma il principio di produzione sarà identico, sebbene sia molto conveniente utilizzare i controlli LED per la diagnostica dell'auto invece delle lampadine.
Viste le caratteristiche tecniche del cablaggio dell'auto, il comando a 12 V, eseguito secondo il principio sopra descritto, non fornisce informazioni complete sullo stato di fatto del circuito. Per questo motivo, il controllo di un elettricista automobilistico può essere dotato di tali aggiunte funzionali:
Tale schema, oltre a monitorare lo stato dei circuiti, consente di determinare il più o il meno sulle uscite e l'intensità del segnale. A causa della multi-polarità dei LED, uno di loro si accenderà quando si tocca il contatto positivo e il secondo segnalerà quando entra in contatto con il terminale negativo.
Per implementare tale "controllo" è necessario:
- Cavi di collegamento - sono selezionati in base alle vostre esigenze, ma gli autoelettricisti professionisti consigliano di realizzare una lunghezza di almeno 2 m, poiché la sonda deve essere installata in luoghi difficili da raggiungere;
- Sonde possono essere spine o coccodrilli, monouso, puoi semplicemente togliere i bordi dei fili dall'isolamento e fare a meno delle sonde;
- Portalampada e lampadina 12V stessa;
- Pulsante - progettato per la commutazione nel circuito di controllo, selezionato in base al valore della corrente commutata;
- Due LED - in questo esempio vengono utilizzati modelli multicolori (rosso per la segnalazione del polo positivo e blu per il polo negativo);
- Housing - progettato per posizionare tutti i dettagli e installare dispositivi di segnalazione luminosa in un luogo ben visibile, come corpo è possibile utilizzare un pennarello, un pennarello o un tubo di plastica da sotto la colla.
Il più semplice controllo a 12V per l'indicazione del circuito
Per realizzare un dispositivo del genere, avrai bisogno di una siringa usa e getta, una lampadina da 12 V (puoi sostituirla con un LED), un filo, un elastico, un coltello da cancelleria e una pinza.
Il processo di produzione si compone delle seguenti fasi:
- smontare l'ago dalla siringa e infilarlo nella base di plastica in modo che un'estremità sia completamente immersa all'interno della siringa - dovrebbe fungere da contatto per la lampadina.
- misurare la lunghezza del filo in modo che sia conveniente avvolgerlo attorno alla base. Spelare questa sezione di isolamento, avvolgerla attorno alla lampada e serrare con una pinza. Questa procedura può essere sostituita dalla saldatura per un contatto più affidabile.
- Se la base della lampada si muove liberamente all'interno della siringa, posizionare un elastico sopra di essa per sigillare. Inserire la lampada in modo che il contatto inutilizzato tocchi l'ago.
- Taglia lo stantuffo della siringa in modo che copra la lampada a filo con il corpo. Praticare un foro nel pistone per il filo, altrimenti la produzione potrebbe essere molto difficile.
Il controllo è pronto, puoi usarlo per trovare un circuito nel cablaggio dell'auto o controllare lo stato di salute dei singoli elementi.