Nella vastità del segmento domestico di Internet, ogni tanto ti imbatti in infelici consigli che i bulloni delle ruote sarebbero belli da lubrificare. Molto probabilmente gli automobilisti esperti consiglieranno di fare esattamente l'opposto: non lubrificare in ogni caso l'hardware menzionato. Qual è la radice della controversia e l'essenza della domanda e, cosa più importante: vale o non vale la pena coprire i bulloni delle ruote con grasso?
Va notato subito che è impossibile lubrificare i bulloni delle ruote. Se questo è effettivamente il caso, allora da dove vengono i numerosi suggerimenti "interessanti" su come lubrificare l'hardware in questo caso? Il segreto è davvero semplice e terrificante. Il fatto è che molti guidatori, quando provano a sostituire una ruota, si trovano di fronte a una spiacevole sorpresa: non possono svitarla. Quando ci riescono, con un alto grado di probabilità i cittadini vengono visitati da una musa parassita, il che suggerisce inequivocabilmente che per evitare problemi simili in futuro, dovresti lubrificare bulloni.
Molto spesso, i bulloni non si allentano per uno dei due motivi. In primo luogo, come qualsiasi altro prodotto in metallo, i bulloni sulla ruota possono semplicemente inacidirsi. Uno strato di ruggine e sporco interferirà naturalmente con la rimozione della ruota e complicherà notevolmente il lavoro di sostituzione di una parte importante. In secondo luogo, i bulloni potrebbero non allentarsi anche per il fatto che l'ultima volta sono stati serrati "con tutto il cuore", a causa della quale la filettatura è stata danneggiata. Molto spesso automobilisti inesperti e padroni di stazioni di servizio incuranti, che non si preoccupano assolutamente del loro lavoro, peccano così.
Il fatto è che i bulloni delle ruote devono essere serrati con una forza strettamente definita. Il produttore consiglia di applicare una coppia di 100-120 Nm al serraggio. Meno è tanto quanto più è peggio. Per questo, l'officina deve utilizzare chiavi speciali. Tuttavia, con una mano ben addestrata, puoi stringere l'hardware con successo e senza alcuna attrezzatura aggiuntiva.
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Per quanto riguarda il divieto di lubrificazione, in realtà qui dovrebbe essere tutto abbastanza ovvio per chi ha familiarità almeno con le basi della meccanica. Il bullone della ruota è costantemente sotto l'influenza di potenti vibrazioni durante il movimento. Se lo lubrificate, prima o poi la ruota girerà semplicemente, il che a sua volta è garantito per causare un incidente. Quindi non lubrificare mai i bulloni delle ruote dell'auto.
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Una fonte: https://novate.ru/blogs/140820/55653/