Qualsiasi periodo storico è caratterizzato da tecnologie e macchine significative per vari scopi. Gli anni della seconda guerra mondiale non fecero eccezione, che diedero slancio allo sviluppo dell'equipaggiamento militare, in particolare dell'aviazione. Pertanto, non sorprende che alcuni di questi velivoli sviluppati si siano guadagnati la gloria di un simbolo della difficile era dei duelli o dei bombardamenti nel cielo. La tua attenzione è sugli "otto" di aerei militari, che sono diventati simboli delle battaglie aeree della seconda guerra mondiale.
1. Messerschmitt Bf.109
Questo aereo tedesco, noto al popolo sovietico come il "Messer", fu uno degli aerei più massicci della seconda guerra mondiale. E tutto perché i designer ne hanno svelato al massimo le potenzialità: è stato utilizzato e come caccia e cacciabombardiere, e come caccia-intercettore, e anche come aereo da ricognizione. Il numero totale di aeromobili prodotti di questa famiglia è superiore a 33 mila unità. Nella fase iniziale della Grande Guerra Patriottica, l'Armata Rossa subì molte perdite proprio a causa di questa macchina tedesca.
2. Heinkel-111
È difficile trovare un bombardiere della Luftwaffe più riconoscibile dell'Heinkel-111. Ciò non sorprende, perché è stato sviluppato nei primi anni '30 e presumibilmente come aereo da trasporto civile, in modo da non violare i termini del Trattato di Versailles. Tuttavia, il più massiccio bombardiere della Luftwaffe già all'inizio della seconda guerra mondiale si dimostrò una macchina obsoleta. Tuttavia, ciò non ha impedito ai tedeschi di produrlo e gestirlo fino al 1944.
3. Fortezza volante del Boeing B-17
La leggendaria "fortezza volante" americana fu chiamata così non invano: durante la guerra dimostrò più volte la sua sopravvivenza unica, che rafforzato da speciali tattiche di utilizzo: Boeing B-17 Flying Fortress ha camminato sul territorio nemico secondo uno schema a scacchiera, che ha permesso loro di proteggersi a vicenda fuoco incrociato. Queste capacità hanno permesso, a differenza di altre macchine simili, di utilizzarle durante le ore diurne senza timore di perdere tutto il velivolo.
4. Supermarine Spitfire
Nell'aeronautica britannica, il caccia principale e di massa era il Supermarine Spitfire, giustamente chiamato uno dei migliori combattenti della seconda guerra mondiale. Gli indicatori di altezza e velocità gli hanno permesso di affrontare alla pari il tedesco Messerschmitt Bf.109, e l'abilità dei piloti ha giocato un ruolo decisivo in tale lotta. Inoltre, a differenza di molte altre macchine da guerra, il Supermarine Spitfire si mostrò nei primissimi anni, sia coprendo la ritirata durante la guerra lampo che durante la Battaglia d'Inghilterra.
5. Mitsubishi A6M Raisen
Nel teatro oceanico delle operazioni contro l'aviazione americana, il caccia giapponese A6M Raisen, con base su portaerei, considerato il migliore al mondo nella sua classe, ha brillato per più di un anno. In particolare, il suo indubbio vantaggio era un raggio di volo molto lungo, per questo veniva utilizzato anche negli Stati Uniti, e non solo nell'oceano. Così, il Mitsubishi A6M Raisen prese parte all'attacco a Pearl Harbor e solo nel 1943 gli americani riuscirono a schierare un degno nemico contro questo aereo.
6. Pe-2
Inutile dire che in Unione Sovietica c'erano molte auto che sono passate alla storia della seconda guerra mondiale. Quindi, il più massiccio bombardiere in picchiata dell'URSS fu il Pe-2, che iniziò a essere prodotto nel 1940, e combatté fino alla Vittoria. La presenza di una cabina pressurizzata e di un telecomando elettrico ha reso l'auto avanzata in diversi modi. Inoltre, si distingueva per il fatto che di solito bombardava le aree dal volo livellato o da un'immersione delicata, piuttosto che profonda.
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7. IL-2
Un altro aereo sovietico divenne un vero detentore del record come il più massiccio aereo da combattimento della storia: secondo Novate.ru, furono prodotte in totale 36.000 unità. È vero, la sua storia era ambigua, perché a causa della necessità di lavorare a bassa quota, molto spesso divenne un bersaglio per armi antiaeree a terra e combattenti tedeschi. Tuttavia, questo non gli ha impedito di essere efficacemente utilizzato per coprire le forze di terra o distruggere i veicoli corazzati nemici.
8. La-7
A differenza dei precedenti aerei sovietici, il caccia La-7 era una modernizzazione del LaGG-3, che ha combattuto fin dall'inizio, quindi è entrato in guerra solo nel 1944. Riuscì a mantenere i vantaggi del suo "predecessore": alta sopravvivenza e massimo utilizzo nella costruzione del legno invece del metallo scarso, oltre a nuovi con un motore potente, un'aerodinamica migliorata e armi rinforzate nelle successive modifiche, il La-7 iniziò persino a superare i "messaggeri" interamente in metallo in diversi modi. indicatori.
Oltre all'argomento: Il fenomeno della famiglia dei "Cacciatori", ovvero il motivo per cui il combattente tedesco si è rivelato indispensabile durante la guerra
Una fonte: https://novate.ru/blogs/301021/61038/