Per monitorare il livello dell'olio nel motore, viene utilizzata un'apposita astina di livello, situata in un luogo comodo per l'accesso. Un'estremità di questo dispositivo è sempre a bagno d'olio e l'altra estremità si trova nel foro BC con una maggiore tenuta. Per evitare l'usura prematura del motore e mantenere il livello dell'olio al livello consigliato condizioni del produttore, è necessario controllare la sonda in tempo ed essere a conoscenza della media consigliata e livello massimo.
1. Controllo del livello dell'olio
I lubrificanti a olio hanno qualità anticorrosione, accumulano sporco e depositi e lubrificano anche i componenti di sfregamento dell'unità di potenza e rimuovono i prodotti di usura. Ciò ha un effetto positivo sulla durata di vita di componenti importanti e parti del motore. Il livello dell'olio insufficiente o la scarsa qualità dell'olio influiscono negativamente sull'efficienza dei cilindri e spesso ne portano alla distruzione. Pertanto, è necessario controllare di tanto in tanto il livello dell'olio e cambiare il fluido.
Nelle auto moderne, il livello dell'olio è controllato da sensori e manualmente tramite un'astina di livello. Ma quale livello è normale e quale è eccessivo? Scopriamolo in ordine.
Per valutare correttamente il livello di lubrificazione, è necessario tenere conto di una serie di regole:
- la diagnostica inizia 5-10 minuti dopo l'arresto del motore;
- al momento del controllo il veicolo deve trovarsi in posizione piana senza inclinazione;
- l'analisi sulla sonda viene eseguita tenendo conto delle marcature "min" e "max";
- per pulire il misuratore da tracce di grasso, è necessario uno straccio pulito che non lasci fibre.
2. Le sottigliezze del controllo dell'astina di livello dell'olio
Prima di iniziare il test, è necessario familiarizzare attentamente con il design e la posizione della sonda nell'auto. Questo componente ha due segni "min" e "max", che indicano la quantità bassa e massima di sostanza lubrificante. Questi segni sono applicati in diversi modi: strisce, punti, iscrizioni.
Le singole sonde sono etichettate "HOT" e "COLD". Non si può escludere la possibilità di letture errate. Per scoprire il livello esatto dell'olio, è necessario seguire il seguente algoritmo di azioni:
- posizionare la macchina su una superficie piana;
- se l'auto è stata avviata, deve essere spenta, attendere 10-15 minuti in modo che il lubrificante residuo sia nel carter e il controllo sia il più accurato possibile;
- quindi aprire il cofano e rimuovere l'astina di livello. Dopo averlo pulito con un panno privo di lanugine, vale la pena immergerlo completamente e attendere altri 2-3 secondi;
- dopo aver riestratto la sonda, valutare attentamente il risultato. Se non ci sono problemi con il livello, il segno dell'olio sarà compreso tra i segni "min" e "max". Il livello minimo è al confine del segno più basso, e il livello aumentato è al di sopra del massimo”;
- controllare lo stato del fluido tecnico. La presenza di tracce di emulsione è severamente vietata.
Inoltre, l'olio non può essere troppo scuro, in quanto ciò indica un'eccessiva produzione di liquidi, soprattutto se l'auto ha percorso più di 10.000 km. In tali condizioni è necessario il cambio dell'olio e del filtro.
Il controllo del livello dell'olio viene effettuato solo durante l'immersione ripetuta dell'astina di livello nel foro del carter.
3. Errori comuni commessi dai proprietari di auto
Quando si valuta il livello attuale dell'olio, evitare i seguenti errori:
- posizione del veicolo su una superficie irregolare ad angolo;
- lavorare a motore acceso o caldo;
- controlli senza prima pulire la sonda;
- controlli dopo il cambio o il rabbocco del lubrificante.
4. Ogni quanto va controllato il livello dell'olio?
Non ci sono intervalli di tempo chiari. È necessario tenere conto del tipo e delle condizioni del motore. Tuttavia, i manuali delle auto menzionano la raccomandazione di controllare prima di lunghi viaggi.
Non fa male controllare il livello dell'olio una volta alla settimana prima di azionare il "cavallo di ferro". Il processo non richiederà molto tempo, ma eviterà spiacevoli conseguenze a un livello estremamente basso.
5. Che temperatura dovrebbe essere il motore per controllare il livello dell'olio
Il controllo del livello dell'olio viene effettuato solo a motore freddo. Tuttavia, in inverno, questa regola ha delle eccezioni, perché sotto l'influenza di forti gelate il fluido lubrificante inizia a congelarsi e diventa troppo denso, a causa del quale lo sono le letture sull'astina di livello errato.
Per evitare imprecisioni, il primo controllo va effettuato a motore freddo e il secondo dopo che si è riscaldato dopo 5-10 minuti.
6. Livello dell'olio nel motore insufficiente
Molti proprietari di auto non vedono nulla di sbagliato nei bassi livelli di olio motore. Tuttavia, in pratica, le conseguenze dell'ignorare questo problema possono essere disastrose. Ci sono diversi motivi per cui il livello scende:
- si è verificata una depressurizzazione o rottura del basamento, a causa della quale il lubrificante è completamente fuoriuscito;
- gli elementi del motore sono fortemente usurati, quindi il consumo di lubrificante è aumentato;
- l'olio non è stato aggiunto per molto tempo;
- la guarnizione è rotta.
Nella maggior parte dei casi, il livello raggiunge un livello critico per colpa del proprietario dell'auto, che non si prende cura adeguatamente della sua auto.
7. Qual è il pericolo di abbassare il livello dell'olio
Ci sono una serie di gravi malfunzionamenti che accompagnano una carenza critica di fluido lubrificante nel motore:
- Usura di componenti e meccanismi importanti, compreso l'albero motore, che richiede una grande quantità di olio per funzionare. Sullo sfondo di una mancanza di fluido, i perni dell'albero funzionano "a secco", motivo per cui si accumula molta produzione su di essi, sulle camicie e sulle boccole;
- Boccole girevoli che potrebbero danneggiare il meccanismo di azionamento. Di conseguenza, l'albero motore perde le sue proprietà iniziali e rischia di rompersi. La mancanza di olio provoca spesso un cuneo del motore;
- Usura del gruppo pistone. La carenza della sostanza oleosa ha un effetto negativo sugli elementi del gruppo pistone. In condizioni di lavoro, le pareti del cilindro sono lubrificate. In assenza di lubrificazione, gli anelli dei pistoni iniziano a graffiare le pareti del cilindro, causando noiose e costose riparazioni del motore;
- Malfunzionamenti delle apparecchiature di pompaggio. Sullo sfondo di una carenza di sostanza lubrificante, si verifica l'usura dell'albero di trasmissione e del cuscinetto;
- Usura e accumulo di trucioli di metallo nel motore. In futuro, l'intensità dell'usura del motore aumenterà solo.
Inoltre, la lubrificazione di alta qualità previene il surriscaldamento del motore. A un livello basso, la testata si piega, l'antigelo entra nel cilindro e altri problemi.
Una tempestiva valutazione del livello dell'olio eviterà una profonda revisione del motore, che costerà una somma "tonda".
Se il livello dell'olio è al di sotto della tacca consigliata, l'uso del veicolo è vietato.
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8. Livello olio eccessivo
C'è uno stereotipo secondo cui maggiore è la concentrazione di olio nel motore, meglio è. Ma questa è un'opinione errata. Il superamento del livello consentito è anche accompagnato da conseguenze negative, che spesso sembrano più pericolose del riempimento insufficiente.
Nella maggior parte dei casi, si verifica un trabocco dell'olio a causa dello scarico incompleto della miscela precedente. Per evitare ciò, è necessario rispettare il livello di riscaldamento raccomandato della centrale e applicare l'aspirazione del vuoto. Altrimenti, nel basamento rimangono circa 300-500 grammi della vecchia sostanza.
L'olio in eccesso non solo provoca un aumento del consumo di carburante, ma esercita anche pressione sui paraolio e sulla gomma di tenuta. Inoltre viene fornito con i seguenti problemi:
- difficoltà ad avviare il motore a basse temperature dell'aria;
- la comparsa di fuliggine e inclusioni di terze parti nei cilindri;
- carico critico sulla pompa;
- olio schiumogeno, che provoca problemi nel funzionamento dei sollevatori idraulici;
- un aumento della concentrazione di sostanze tossiche nei gas di scarico.
In caso di gravi problemi al motore, l'olio viene spesso miscelato con altri fluidi tecnici, per cui il suo livello aumenta notevolmente. Al fine di prevenire conseguenze disastrose, è necessario effettuare una diagnosi completa in tempo, durante la quale deve essere effettuata una valutazione della viscosità, dell'odore e della concentrazione del lubrificante.
Quando l'olio trabocca, è necessario pompare l'eccesso con una siringa, quindi ricontrollare il livello con un'astina di livello. Un altro metodo prevede l'utilizzo di un sollevatore e lo svitamento del tappo di scarico per rimuovere l'eccesso.
Non rimandare il controllo dei fluidi tecnici, in particolare l'olio, e sostituirli in tempo. Ciò consentirà al motore di funzionare correttamente e per lungo tempo, senza alcuna lamentela. Ma se riscontri problemi nel funzionamento del motore, è meglio visitare una stazione di servizio.
È importante non solo controllare il livello dell'olio nel motore in tempo, ma anche prevenire 12 errori dell'auto invernale.
Fonte: https://novate.ru/blogs/230122/61828/