Oggi, poche persone ricordano un progetto automobilistico sovietico come Volga-atom. Anche in epoca sovietica, non c'erano quasi informazioni su di lui nello spazio pubblico, a causa del quale, negli anni successivi, Volga-atomo fu ricoperto di molti miti sia in bianco che in bianco. Allora perché i progettisti sovietici avevano bisogno di un reattore nucleare in un'auto normale? Proviamo a guardare un po' più a fondo questa storia per capirla meglio.
Uno dei principali miti neri su "Volga-atomo" si riduce a ciò che gli ambasciatori sovietici videro nel 1958 in una mostra a Washington Ford Nucleon mobile atomica americana, dopo di che hanno onestamente "comunicato" l'idea del giurato all'estero gli amici.
L'energia nucleare si è evoluta nel corso del XX secolo. Con l'avvento dei primi reattori e armi nucleari negli anni '40, le persone su entrambe le sponde dell'oceano caddero sotto l'influenza del "romanticismo atomico". Negli anni '50, l'atomo sembrava essere la fonte assoluta di energia. Scienziati e designer sia in Occidente che in Oriente speravano che in futuro fosse l'atomo a sostituire tutte le fonti di energia esistenti: carbone, gas, petrolio e numerosi sottoprodotti. Pertanto, sia negli Stati Uniti che in URSS, gli scienziati sono stati colti dalla febbre di riempire i reattori nucleari in tutto ciò che richiede la presenza di una centrale elettrica: sottomarini, navi, rompighiaccio, aerei, carri armati, vari macchinari industriali e agricoli e, naturalmente, automobili.
Ma molto rapidamente, gli scienziati su entrambe le sponde dell'Atlantico hanno affrontato una serie di problemi. Il primo è la sicurezza di tali centrali elettriche per le persone, o meglio la loro insicurezza a livello tecnologico nella seconda metà del 20° secolo. Secondo: questi sono i parametri di peso e dimensioni delle centrali elettriche. Si è scoperto che era impossibile semplicemente estrarre il reattore da un rompighiaccio e inserirlo in un'auto, semplicemente riducendone le dimensioni. C'erano anche altri problemi. Tuttavia, furono i primi due a mettere effettivamente fine all'introduzione di un atomo di pace nell'industria civile e nella semplice vita quotidiana dei cittadini.
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Uno dei principali miti bianchi sul progetto Volga-Atom si riduce al fatto che i designer sovietici sono stati in grado di ottenere un successo speciale rispetto agli americani. Sì, gli scienziati sovietici sotto la guida di Alexander Kamnev hanno davvero preso una strada diversa rispetto ai fisici e agli ingegneri di Ford. Tuttavia, alla fine si sono imbattuti negli stessi problemi: le dimensioni del reattore, la sua efficienza, il grado di riscaldamento e la sicurezza.
Sfortunatamente, non ci sono molte informazioni affidabili sull'atomo di Volga e ciò che è disponibile spesso sembra troppo incredibile per essere creduto in parola senza mostrare documenti o risultati. Il progetto dell'auto atomica dell'URSS è stato sviluppato fino al 1965, dopodiché è stato spento. Alla fine, sia il Ford Nucleon americano che il Volga-atomo sovietico erano destinati a diventare nient'altro che mostre per musei di fabbrica.
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Fonte: https://novate.ru/blogs/020422/62596/